Правила дорожного движения знать надо – неважно, пассажир вы, пешеход или водитель.
* * *
Вы всегда будете помнить свою первую машину.
Мне повезло – это сразу же была иномарка, да еще в комплектации люкс. Но столько, сколько я намучился с тогда уже украинской «Таврией», я не мучился больше никогда ни с одной другой машиной (меня только утешал факт, что моя «Таврия» попала в Книгу рекордов Гиннесса как единственная машина в мире в комплектации люкс стоимостью менее трех тысяч долларов США).
* * *
Мне повезло – я не болею машинами, хотя вырос в Тольятти, практику проходил на ВАЗе и даже поучаствовал в сборке нескольких сотен машин (работал я очень ответственно, за сделанное мне не стыдно). У меня нет страсти к крутым и навороченным тачкам. У меня довольно скромная машина, ей почти 10 лет.
* * *
Личная машина на моих глазах становится ненужной. Сначала у нас в семье их было три, потом две, сейчас одна. Не было бы у нас дачи – не было бы и ее.
* * *
Говорят, если знаешь свои страхи – это уже половина победы.
Вождение машины с правым рулем – это самый большой стресс для меня.
На втором месте – езда в центре незнакомого мне большого города за рубежом.
На третьем – страх заснуть за рулем. Я один раз отключился за рулем на пару секунд… Не знаю, каким образом все закончилось благополучно, но теперь точно знаю – за рулем я не усну.
Кстати, уснул я по пути из Вены в Будапешт, слушая аудиокнигу на английском, – после этого я аудио-книги за рулем не слушаю.
* * *
Я не лихач, у меня спокойная манера вождения. Написано «60» – еду 60, ну, 65. Подопрут сзади или покажут поворотником обгон – легко уступлю дорогу.
* * *
Женщина за рулем меня не раздражает. Я встречал женщин-водителей, которые все стереотипы разбивают. Кстати, считаю, что клеить знак-туфельку – хорошая идея. Так окружающим еще проще продемонстрировать на дороге, что они джентльмены.
* * *
Почему за границей меньше ДТП? Мне кажется, там больше уважения к своей и чужим жизням. Ну и к закону, конечно. Работая в Австрии, я спрашивал местных коллег, можно ли отболтаться или откупиться, если нарушил правила. Ответ был «нет». Вот бы у нас так.
Хотя пару раз в Австрии меня отпускали, просто сделав предупреждение за не включенный днем ближний свет.
* * *
Меня раздражают три категории водителей: автохамы, экстремалы-гонщики и водители-тормоза, которые едут 40, когда можно ехать 60, и при этом дорогу не уступают. А удивляют те, кто делает из своей машины колонку на колесах.
* * *
Тем, кто на мотоциклах: не надо глушить нас своими движками.
* * *
Среди всех современных изобретений, делающих жизнь водителя проще, в порядке убывания важности поставлю следующие: коробка-автомат, навигатор, кондиционер, автопилот и Apple Music в машине. Когда я начинал ездить, ничего этого не было.
* * *
Права я не покупал, хотя в те времена можно было, – но проявил смекалку, когда при сдаче экстерном меня заваливали уже в третий раз. Это тема для отдельной истории. Когда-нибудь…
* * *
В ДТП я бывал, к счастью, в мелких. 80 % из них случились из-за моей манеры (точнее, неумения) ездить задним ходом. 20 % – из-за снега. Теперь я очень внимательно езжу задним ходом и предельно внимателен зимой.
* * *
Умеешь парковаться – ты ас. Я видел, как паркуются парижане, – там ас практически каждый. Я почти ас.
* * *
У меня есть бессрочные австрийские автоправа (я три года жил и работал в Вене) – но я получил наши международные. Это как предъявить российский паспорт – гордишься ты им или стыдишься. После Олимпиады в Сочи и чемпионата мира по футболу в России я говорю с гордостью: I am from Russia.
