Мой отец бывший гонщик, после того как он попал в аварию и не смог продолжать соревноваться, от нас сбежала мать, оставив меня ему. Собрав все сбережения, мы переехала в другой город, где отец купил небольшой автосервис, но работы было мало и он подрабатывал на разборке старых автомобилей, где все, что не представляло интерес, отправлялось в металлолом. Денег на садик не было, и отец везде меня таскал с собой, вот так я уже в четыре года знал все, из чего состоит автомобиль. В нашем городе проходили дикие гонки, так они назывались. Это была гонка по старой дороге, где не было асфальта, она поднималась до заброшенных шахт и спускалась в другом месте, очень близко к заезду, поэтому получалось кольцо. Внизу была огромная площадка, где тоже проходили гонки по прямой кто кого. Однажды на разбор привезли наполовину разбитый Форд Мустанг, а через некоторое время почти нового но сильно помятого Ниссан GT-R.
Отец долгое время умолял владельца разборки отдать ему эти два автомобиля и обещал работать в две смены. Хозяину нравилось смотреть как я разбираю автомобили, и он сказал:
– Я отдам тебе их бесплатно, но ты должен обучить сына вождению.
Отец не хотел чтобы я стал гонщиком, и долго думал, но в конце концов согласился. И так уже в семь лет я гонял на карте, собранным моим отцом, по площадке между старых автомобилей. Младшую школу я закончил почти с отличием, но у нас не было денег чтобы отец отдал меня в хорошую среднюю школу. И я пошел в ту которая была ближе. Там у меня появился друг, который ничего не понимал в автомобилях, но ему нравилось как я про них рассказываю. С девчонками у меня не получилось, мне нравилась одна девочка, и под конец первого года обучения я набрался смелости и предложил ей встречаться, но она сильно рассмеялась, и потом об этом рассказала всей школе, надо мной долго смеялись, но я наплевал на них и взялся сильней за учебу, больше я не подходил ни к одной девушке. После школы я бежал помогать отцу, а потом мы шли домой, где стоял уже почти собранный гибрид из Форда и Ниссана, машина получилась очень агрессивной морды от мустанга и зад от GT-R, двигатель был тоже от мустанга, но сильно модернизирован. По выходным я с другом бегал на гонки, где уже он был спец, что и как, после его объяснений я быстро понял как на этом можно заработать. За полгода до выпускных экзаменов, мы наконец то доделали машину, и отец предложил погоняться на трассе. В рабочие дни на трассе почти никого не бывает. Отец взял отгул, а у меня были каникулы и мы целый день гоняли туда сюда, улучшая время к вечеру я уже помнил где и какие ямки по всей трассе, в машину отец вварил дуги безопасности и гонять было просто удовольствие. Отец показал мне кучу разных приемов вождения, и в заносе и в дрифт машина слушалась как будто это мое тело. Дальше я гонял уже без отца.
– Как то раз проехав круг ко мне подошел мужчина, что у тебя за тачка? – спросил он.
– Гибрид какой-то.
– Почему не гоняли по выходным, мог бы зарабатывать, я могу стать твоим менеджером если хочешь, подумай и приезжай в субботу.
Позвонив другу, я узнал, что из себя представляют менеджеры. Я решил попробовать, достал из копилки почти двадцать долларов. В субботу я приехал на гонку, где ко мне сразу же подошел тот же мужчина.
– Ну что? – спросил он. – Согласен чтобы я был твоим менеджером?
Я отдал ему двадцать долларов и сказал, что согласен.
– Это все что у тебя есть? – засмеялся он. – При такой машине ты бедный? Ну ничего я поправлю твое положение, мне без разницы кто ты и как тебя зовут, это даже интересней, советую гонять по три круга в день, не больше. Нам нужна интрига, а теперь давай, покажи себя с одним из этих раллистов, они так себе, один выпендреж.
