Все персонажи и события являются вымышленными.
Любое совпадение – случайно
«Летчики не умирают. Они улетают и не возвращаются!»
СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ
РПО – радиолокатор переднего обзора (радиолокационный прицел);
ППВ – прицельно-пилотажный визир
ЦЗТ – центральный заправочный трубопровод
ПРОФИЛЬ ПОЛЕТА – высота
РЕЖИМ ПОЛЕТА – скорость
БОЕВАЯ ЗАГРУЗКА – количество и калибр бомб, ракет
ОДАБ-1500 (ОДАБ-250-270) – объемно-детонирующая авиабомба, весом 1500 кг в тротиловом эквиваленте (калибр 250, 270 – вес боевой части)
ФАБ-500 – фугасная авиационная бомба, авиабомба, весом 500 кг в тротиловом эквиваленте
ОФАБ-100-120 – осколочно-фугасная авиационная бомба, весом 100 кг в тротиловом эквиваленте, калибром 120
ЗАБ-500 – зажигательная авиационная бомба (напалм)
КАБ – корректируемая авиационная бомба
Х-59т – управляемая авиационная ракета с телевизионной головкой наведения
ШПП – штурманский план полета
РАКЕТНЫЕ БЛОКИ – блок Б-8 с неуправляемыми авиационными ракетами С-8
НАР – неуправляемые авиационные ракеты
НАЗ – неприкосновенный авиационный запас
БК – боевая кнопка
КДП – командно – диспетчерский пункт
КП – командный пункт
ЗСУ – зенитно-стрелковая установка
ПЗРК – переносной зенитно-ракетный комплекс
КПП – контрольно-пропускной пункт
ПМУ – простые метеоусловия
КТО – контртеррористическая операция
ГРУ – главное разведывательное управление
Крыло 69, крыло 16 – стреловидность крыла
АРК – авиационный радиокомпас
ПОМПАЖ – отказ двигателя
ЮВО – южный военный округ
ФОНАРЬ – остекление кабины
РБК – 500 шоаб 05 – разовая бомбовая кассета, калибром 500, кассетной штурмовой осколочной боевой частью по 0, 5 кг
БЛИЖНИЙ – ближний приводной радиомаяк
ДАЛЬНИЙ – дальний приводной радиомаяк
ФБА – фронтовая бомбардировочная авиация
ПЛОТНЫЙ СТРОЙ – полет группы самолетов на минимальных интервалах и дистанциях друг от друга
ИНТЕРВАЛ – расстояние до соседнего самолета
ДИСТАНЦИЯ – расстояние до впередиидущего самолета
КРЕН – движение самолета влево или вправо, в градусах
ТАНГАЖ – движение самолета вверх или вниз, в градусах
– Я Фехтовальщик, попадание, горю!
– Я Мачта, катапультироваться, катапультироваться!!!!
В кабине чувствовался запах гари и появились первые сизые частицы дыма.
– Саня, прыгай…!!
Самолет «дышал» из последних сил. Табло информации мигало как новогодняя елка, в основном, красными огоньками «ПОЖАР», «ПОЖАР ЛЕВОГО». Осталось только увидеть финальную «вспышку» на табло «ПОЖАР ХВОСТА» и тогда точно можно «кости за борт» выкидывать. Но, пока, это не произошло и можно было побороться за живучесть самолета. Ракета воткнулась в двигатель, но не взорвалась. Такое тоже бывает. Топливо перекрыто, пожаротушение включено, может еще все и обойдется.
– Серега, может дотянем?
– Ракета может шарахнуть в любой момент! Прыгай, говорю!! Приземлишься, отключи маяк, чтоб «духи» не отсекли.
– Понял!
– Готов?
Саша вжался в кресло, выдвинул ноги максимально вперед, чтобы ножные захваты сами подтащили их к креслу, а не ударили по поджатым ногам, откинул голову к заголовнику и напряг все мышцы.
– Увидимся!
С этими словами Саша нажал на катапультные ручки и выдернул их вверх. Фонарь отстрелился, сработали плечевые и ножные захваты, прижав все тело с силой к креслу. Пиропатроны выкинули его на 80 метров, после чего гильотины отрубили ненужные привязи и сработал спасательный парашют. Кресло полетело навстречу земле в свободном падении. Все эти процессы заняли не более 1 секунды, но в экстремальной ситуации время растягивается и тебе кажется, что прошло секунд 15—20, прежде чем купол парашюта раскрылся своим радужным цветом, порадовал тебя сверху. Болтающиеся внизу на фале НАЗ и надувная лодка, вселяли надежду на спасение. Но больше все-таки пистолет Стечкина и «разгрузка» с патронами на летном комбезе.
