Глава I. Жизнь продолжается господа присяжные заседатели!
Как известно – мир покоится на трёх китах: власть, деньги и терпение людей, у которых нет ни того, ни другого, но именно они и есть основная часть пешехода.
Как учили и учат нас классики – «Пешеход всегда прав – пока жив», но иногда и после. Пешеходы составляли и составляют лучшую часть человечества. Пешехода надо любить и уважать, пока, он-пешеход, размножается традиционным способом и неустанно трудится, создавая что-то новенькое, облегчающее труд и сохраняющее здоровье.
Он в древние времена изобрёл колесо и сумел приучить лошадь к телеге, а затем, полюбив скорость, придумал велосипед и автомобиль… Так появились велосипедисты и автомобилисты.
Усилиями же пешехода создан современный мир с его великолепием и изъянами. Например, завидуя журавлям в небе, пешеход, подражая им, неоднократно вставлял себе перья в разные места – и, в конце концов, приспособив подручные материалы, устремился с колокольни… Следует отметить, что на первых парах ему не везло – не хватало силы ветра, знаний и финансов, но со временем он решил и эту задачу, следуя правилу «Степ Бай Степ», переходя от простого к сложному. Так, дополнительно к пешеходу присоединились планеристы, авиаспециалисты, финансисты и аферисты…
Следует отметить, что именно пешеход, работая над изъянами, занялся разработкой «Законов», чтобы, на дорогах «светофоров жизни», не загорались одновременно «три цвета сразу». Но как известно «Закон» – верёвочка, кто повыше перешагивает, а кто пониже подлазит…
В маленьком селе «Х», что рядом с провинциальным городом «Д», пешеход трудился на земле, орошая своим потом растительность, пользуясь авторитетом и уважением в большом городе «N», по случаю реализации там выращенное им на грешной земле. Пешеход в селе «Х», беззаботно бродил по мостовой, пересекая её в любом направлении самым замысловатым образом. Там он являлся хозяином улиц.
Для поддержания авторитета пешехода, в эпоху борьбы с бездорожьем и разгильдяйством, был устроен автопробег, сооружён канал, построины мосты, госпиталь рядом с пристанью и даже проложена асфальтовая дорога… от госпиталя до станции, которую оснастили деревянными столбами с лампочками «Ильича».
По этой трассе, пешеход села «Х», живущий на даче зимой и летом, уверенно осваивал «бег трусцой – ради жизни». Во время бега, пешеход строго придерживался научного подхода – плавно переваливаясь с пятки на носок, он держал расслабленными натруженные руки вдоль натренированного тела. Далее, резко свернув с курса, пешеход продолжал свой бег по легендарной старой песчаной дороге, где во второй половине двадцатого столетия застрял паровоз, «летящий в Коммуну», так и не дотянув до намеченной цели… В годы застоя, в этом месте демонтировали рельсы вместе с деревянными шпалами, обещая положить бетонные… Проделывая этот путь, пешеход попадал в закусочную со звучным названием «Шайба», объединённой под одной крышей с легендарным паровозом, стоящем на запасном пути.
Погода благоприятствовала любви и общению. У паровозной топки, пешеход после забега надолго объединялся с легендарным паровозом и с кружкой пива с «прицепом» (водкой), добавленной из-подполы, слушая рассказы бывалых людей, умиляясь историям под влиянием винного угара, пены и табачного дыма.
