Привет, дорогой друг!
Когда Денис Сергеевич, автор этой книги, предложил написать вступительное слово, я была польщена.
Мы с знакомы без малого семь лет. Мое знакомство с Денисом Сергеевичем началось на просторах сети с прочтения его статьи «Мне 30 (35, 40 и так далее) и я хочу быть пилотом. Как быть?» в тогда еще популярном «Живом журнале». В 2016 году я собиралась поступать в лётное училище, будучи довольно возрастным по меркам российской авиации кандидатом (на момент зачисления на 1-й курс мне было 28 лет), и эта статья и начавшаяся переписка с автором мне здорово помогли определиться со своей мечтой, решиться на смелые изменения в жизни. В процессе моей учебы (и по окончании ее) Денис Сергеевич поддерживал и помогал практическими советами.
В итоге я успешно окончила летное училище – как и автор этой книги, я стала «еромасовцем»1, и считаю, что мне невероятно повезло с выбором места учебы. По моему (возможно, предвзятому) мнению, БЛУГА – лучшее учебное заведение гражданской авиации в России!
«Профессия шофёр самолета» – замечательный сборник важного и глубокого анализа различных аспектов летной работы. В книге даются практические советы как будущим пилотам, так и тем, кто только-только закончил летное училище. Книга пропитана мотивацией и любовью к этой непростой, но действительно замечательной профессией! Это своего рода проводник за кулисы авиационного мира, в укромные его уголки, в самые интересные и животрепещущие гримерки! Если вы, дорогой друг, хотите узнать, как становятся пилотами гражданской авиации и что вас ждет по мере освоения летного дела, книга «Профессия шофёр самолета» – это именно то, что вам нужно!
Разрешите поделиться некоторыми важными моментами, которые я всегда держу в голове для себя:
Первое: три буквы «о»: осознанность, ответственность, осведомленность.
Выбирая эту профессию, осознавайте все лишения, невзгоды и тяготы, через которые вам придется пройти. Профессия пилота – это призвание – как профессия врача, педагога и прочие, где вы несете ответственность за других людей. Умейте взять ответственность, в первую очередь, за себя. За свои слова, поступки, ошибки и последствия, за свою подготовку. Не прячьте свои оплошности и ошибки (которые у вас обязательно будут) – признать недостаток и исправить его гораздо проще, чем героически выходить из ситуации, к которой он приведет. Будьте осведомлены о том, что происходит с вами, вашим капитаном, самолетом, воздушной обстановкой, метеоусловиями и не забывайте о тех, кто сидит позади, в салоне самолета – о бортпроводниках и, конечно, о пассажирах.
Все мы (пилоты, бортпроводники, представители авиакомпании, инженеры, диспетчеры и так далее) – в первую очередь люди. Авиационная техника совершенствуется с каждым годом, а человек, к сожалению, нет. Люди по-прежнему устают, хотят спать по ночам, подвержены различного рода стрессам. Не забывайте про психоэмоциональные и физические ограничения. Старайтесь ответственно относиться к каждому полету, который начинается задолго до запуска двигателей.
Второе: предлагайте помощь и будьте всегда благодарны, если вам ее предложили. Если вы в чем-то засомневались – переспросите, спросите мнение командира, инструктора, откройте документ. Просите коллег давать вам обратную связь и анализируйте ваши полеты. Старайтесь развеять сомнения, которые могут однажды помешать вам выполнить рейс безопасно.
Третье: Единственная мотивация, которая может быть в летной работе – это безопасное выполнение и завершение полета. Деньги, слава и прочие преференции, по мнению публики сопутствующие этой профессии, – не могут быть главной мотивацией.
