Вопрос: Понятие транспортного права, его предмет и метод? Источники транспортного права.
Ответ: Транспортное право – отрасль права, совокупность норм и исследовательская правоведческая дисциплина, регулирующая общественные отношения в области перемещения людей, грузов, сигналов и информации из одного места в другое (в области транспорта).1 Кроме данного общепринятого мнения представляет интерес позиция В. А. Егиазарова: «…..Нормы транспортного права регулируют главным образом отношения между транспортными предприятиями и их клиентами по перевозкам грузов, пассажиров, багажа, отличающиеся большим многообразием и сложностью, и поэтому изучение их в учебных заведениях выделяется в специальный самостоятельный курс…… В этих взаимоотношениях имеется ряд моментов, которые регулируются общими нормами, относящимися ко всем видам транспорта. Сюда относятся, например, заключение долгосрочных договоров, подача транспортных средств… и т. д. Специальные части транспортного права – железнодорожное, внутренневодное, воздушное, морское и автомобильное право касаются конкретных вопросов, регулирующих отношения на каждом виде транспорта с учетом его специфики, например оформление транспортных документов, порядок лицензирования транспортной деятельности и т.д.2
Таким образом, транспортное право, представляя собой комплексную отрасль российского права, не является самостоятельной отраслью права.3 В целом многие учёные юристы сходятся во мнении по этому вопросу. По мнению А. В. Гречуха: «…транспортное право – это поли системный комплекс правовых норм, регулирующий отношения договорного, имущественного, управленческого, трудового и процессуального характера в области транспортной деятельности по организации и осуществлению перевозок.»4 В итоге, понятие транспортного права одинаковое у разных авторов, они различаются в деталях, но по общему смыслу близки друг к другу. Для определения предмета транспортного права необходимо выявить специфический признак отношений, регулируемых этим правом. Так, например, В. А. Егиазаров предлагает обратить внимание на ст. 1 Устава железнодорожного транспорта.5, в котором определены те общественные отношения в области транспортного права, касающаяся железнодорожных перевозок.
В. А. Егиазаров делает вывод о том, что предметом транспортного права являются общественные отношения между транспортными предприятиями и клиентурой, возникающие в связи с оказанием услуг по использованию транспортных средств для осуществления перевозочного процесса.6 Касательно метода правового регулирования обратим внимание на статью В. М. Корякина в которой он высказывает мнение что И. А. Стрельникова не вполне удачно сделала вывод о приоритетности частноправовых методов в транспортном праве и вспомогательном характере публично-правовых начал в регулировании транспортных отношений, так как транспортное право имеет собственный метод правового регулирования, специфика которого проявляется в органическом сочетании императивного и диспозитивного методов, которые, переплетаясь и взаимно дополняя друг друга, образуют вполне самостоятельный оригинальный метод транспортного права. При этом императивный метод используется при регулировании вопросов государственного руководства, контроля и надзора в сфере транспортной деятельности, обеспечения транспортной безопасности, административной и уголовной ответственности субъектов транспортной деятельности. Диспозитивный метод регулирования применяется, главным образом, в сфере осуществления перевозочного процесса – главного, для чего создан и развивается транспортный комплекс страны. Оба эти метода являются равнозначными, в связи с чем попытки их противопоставления друг другу либо отдания какому-либо из них «предпочтения» перед другим являются, по нашему мнению, необоснованными и малопродуктивными.
