1.1. Периодизация и развитие мирового хозяйства
Со времен своего формирования и развития мировое хозяйство прошло достаточно долгий путь развития. Сегодня мы с вами наблюдаем довольно бурное возрастание масштабов хозяйственной деятельности отдельных стран, диверсификацию мирохозяйственных связей, углубление международного разделения труда.
К концу второго тысячелетия, в мире практически уже не осталось стран, не взаимодействующих между собой в экономической и прочих сферах, не находящихся на разных ступенях подключения к сложной системе мирохозяйственных связей и взаимозависимости.
Именно поэтому на современном этапе понятия «мировая экономика», «мировое хозяйство» находят столь частое и широкое применение и в специальной литературе, и в материалах средств массовой информации. При наличии разнообразных и сложных проблем все более очевидна целостность мира в хозяйственном отношении.
Мировое хозяйство как совокупность национальных хозяйств сложилось сравнительно недавно. Мировая торговля и мирохозяйственные связи стали приобретать новое качество после великих географических открытий в XV – XVI вв. В свою очередь великие географические открытия это не только открытие новых земель, континентов. Они явились результатом развития науки, техники, экономики. Это результат длительного исторического развития человечества и созданных им производительных сил, что закономерно вело ко все большей дифференциации общественного производства и разделению труда не только внутри возникших к тому времени государств и существовавших государственно-территориальных образований (княжеств, герцогств и т.д.), но и между ними.
Нельзя не отметить, что особое место в развитии межрегиональных и межконтинентальных связей сыграл морской транспорт. Открытие Колумбом Америки в 1492 дало мощный импульс развитию судоходства. Уже спустя вceгo пятьдесят лет общая площадь известной европейцам территории возросла в шесть раз. Территориальная база торговли достигла для того времени гигантских размеров. Именно тогда торговля стала принимать действительно международные масштабы, и с тех пор и по настоящее время основная масса грузов внешней торговли перевозится морем. Сегодня примерно 80 % грузов в международном сообщении перевозится морским транспортом.
В XVI в. основные торговые пути стали смещаться из Средиземного моря в Индийский и Атлантический океаны. Одним из влажнейших последствий развития морских сообщений стал колониализм. Экономически сильные в тот период такие страны, как Великобритания, Испания, Португалия, Голландия и некоторые другие захватили новые земли и эксплуатировали доставшиеся им природные и трудовые ресурсы в соответствии с господствовавшими тогда политическими, экономическими и моральными принципами. Стpoгo говоря, уже тогда были заложены основы международного разделения труда общего типа: колонии занимались добычей' сырья, производством сельхозпродукции, метрополии переработкой и производством готовых изделий. Быстрое развитие машинного производства в западных странах, и прежде всего в ресурсоемких отраслях, требовало постоянно увеличивающегося использования сырьевых материалов.
