Транспорт – это жизненная сила национальной экономики. В сентябре 2019 года Центральный комитет Коммунистической партии Китая и Государственный Совет опубликовали «План построения мощной транспортной страны», в котором четко прописано: «К 2020 году завершить задачу построения умеренно процветающего общества во всех аспектах транспортного строительства, выполнить 13-й пятилетний план развития современной и комплексной транспортной системы и заложить прочный фундамент для строительства сильного транспортного государства; с 2021 года до середины века продвигать строительство сильного транспортного государства в два этапа; к 2035 году построить технологически высокоразвитую транспортную систему». Для строительства технологически высокоразвитой транспортной системы страны указаны направления и цели развития.
Транспорт всегда был интегратором науки, носителем новейших достижений науки, техники и промышленности, а также лидером в развитии многих научно-технических и промышленных областей. Уровень его развития является воплощением всеобъемлющей силы научно-технического и промышленного прогресса страны. Сегодня в информационной, товарно-материальной, энергетической и других областях прорывные технологии и новые технологии общего назначения появляются в больших количествах, и тенденция к глубокой интеграции с транспортом усиливается. Это приводит к тому, что мировая транспортная научно-техническая и промышленная модель сталкивается с масштабными изменениями, поэтому важно полностью разобраться с текущим уровнем технологического развития в области транспорта, точно определить ключевые технологии, которые имеют глобальное влияние и прорывной эффект, объективно оценить и спрогнозировать будущие тенденции технологического развития, спланировать и обозначить направления и задачи научно-технической деятельности. Это имеет большое практическое значение и далеко идущее стратегическое значение для планирования направления и задач научно-технических инноваций в области транспорта в Китае, определения дорожной карты развития, дальнейшего содействия упорядоченному развитию технологических инноваций и индустриализации транспортной отрасли Китая, а также поддержки строительства мощной транспортной страны на фундаментальной основе.
С этой целью данная книга следует методологии технологического предвидения и идентификации технологий на основе научной методологии «Китай, лицом к миру», служащей общей ситуации, фокусируясь на транспортном оборудовании, инфраструктуре, управлении эксплуатацией и транспортных услугах. На основе детального анализа существующих технологий в области транспорта и текущей тенденции развития транспортной науки и техники, сформированной в результате взаимообогащения мировой науки и техники, сделана попытка точно определить и оценить модель развития, передовые технологии и технологические «горячие точки» в сфере транспорта в ближайшие 10–15 лет; систематически анализировать значение, роль и форму перспективных технологий, обусловленных видами транспорта; сформулировать точные выводы и суждения о функционировании и влиянии новых возникающих межотраслевых трансформационных технологий на изменение технических систем и моделей транспортной системы, а также на формирование новых транспортных технологий, чтобы в конечном итоге сформировать систематическое предвидение перспективы науки и техники в области транспорта, которое является «систематическим и полным, с четкой главной линией, четкой иерархией и фокусом».
Книга состоит из трех глав. В первой части основное внимание уделяется общей тенденции технологического развития, передовым и актуальным технологиям в области транспорта путем анализа общего тренда развития технологий в области транспорта (железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, водный транспорт и воздушный транспорт); классификации новых технологий и комплексу новых трансформационных технологий, созданных в области транспорта в последние годы, и определению ведущих новейших технологий, имеющих наибольшее влияние на развитие транспорта. Во второй главе выдвигаются типичные технологические направления с глобальным влиянием, сформированные в результате взаимодействия транспорта и информационных технологий, нового производственного оборудования, сырья, новых источников энергии и др.; проводится анализ среднестатистических случаев. Третья глава, основанная на прогнозировании будущей модели развития транспортной отрасли, выдвигает общий прогноз будущих транспортных технологий и предложения по планированию научно-технических инновационных задач.
