1 января 1938 года арестован Гашев Алексей Иванович, 1894гр., рабочий железной дороги. Проживал в поселке Сараны Чусовского района.
11 июля 1938 года Гашев приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян 25 июля 1938 года.
Из коллекции документов автора.
1 января 1938 года арестован Росье Андрей Мариусович, 1893гр., Тбилиси, француз, проживал в Свердловске, работал в больнице врачом хирургом.
В 1918 году – конторщик Сылвенского участка пути, председатель районного комитета станции Пермь-1 союза железнодорожников Пермской железной дороги. Левый эсер. Кандидат в дорожный Совет депутатов от районного комитета союза Пермь-1 – Калино.
7 августа 1938 года Росье осужден к высшей мере наказания. Расстрелян 8 августа 1938 года.
Из коллекции документов автора.
3 января 1938 года арестован Бусенко Иван Герасимович, 1913гр., в 1937 году поступал в паровозное депо Пермь-2 кочегаром паровоза. Не годен по здоровью. Работал в вагонном участке Пермь. Белорус. Проживал в городе Пермь. С 1936 года помощник машиниста паровозного депо на станции Левшино в КамГЭССтрое.
Дело Бусенко прекращено за отсутствием состава преступления.
Из коллекции документов автора.
7 января 1938 года арестован Шардин Михаил Иванович, 1887гр., с 1932 года работал дорожным мастером МПС16 (машинопутевой станции). В момент ареста бригадир пути Чусовской дистанции, грамотный, русский, беспартийный.
7 января 1938 года на 31 километре Луньевской линии Чусовской дистанции пути произошло крушение. Дорожный мастер Сафин дал бригадиру пути Шардину задание приготовить рубку, а они ушли менять рельс на 31 км. Сначала он расшил путь, а потом послал сигналистов для ограждения. В первоначальных актах прокурора НКВД и ревизора по безопасности указано, что крушение поезда №880 произошло потому, что Шардин был в пьяном виде, приступая к смене рельса, предварительно ограждения не сделал.
9 января 1938 года на производственном совещания дорожных мастеров и бригадиров пути дистанции пути станции Чусовская при обсуждении крушения оценивали поступок Шардина, что крушение граничит с диверсией. Припомнили, что Шардин работал в подчинении арестованного Ракшина. А начальник политотдела Кокшаров, что Шардин был выпивши, «ведь не в какой-нибудь день он выпил, а именно в рождество, чтобы доказать, что я душу богу отдам».
А уже 7, 8 и 13 февраля 1938 года Шардин на допросах показал, что им умышленно было организовано 7 января 1938 года крушение поезда №880 на перегоне Баская – Заготовка, но отрицал свою принадлежность к контрреволюционной организации.
17 января 1938 года следователи Тепышев и Лукьянов добились, что Шардин подписал отпечатанный протокол допроса, что «я организовал крушение поезда №880 на 81 км Луньевской линии, следуя установкам начальника дистанции Бирянева, дал распоряжение рабочим расшить путь, ограждение не поставил. На разобранный путь наскочил поезд №880 и произошло крушение поезда. Всей диверсионной деятельностью на дистанции руководил Бирянев».
3 марта 1938 года в заседании тройки УНКВД по Свердловской области в составе секретаря обкома ВКП (б), начальника УНКВД и прокурора области без присутствия обвиняемого Шардин Михаил Иванович приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян 27 марта1938 года.
9 марта 1957 года свидетель Сафин показал, что в январе 1938 года на 31 км перегона Бассег – Заготовка я послал бригадира Шардина с бригадой сменить дефектный рельс, Шардин не оградил ремонтируемый участок, вернее не успел оградить, так как сигналист не успел поставить сигналы, машинист не успел остановить поезд и произошло крушение. Шардин во время работы был пьяным. Правила производства работ он знал хорошо.
