– Саня! Вправо тридцать! Вижу хвост! – орал в шлемофон мой второй штурман…
Твою мать, опять духи на посадке подловили…Затем руки на автомате вдавили рукояти штурвала от себя и вправо…причем не на положенные 30 градусов, а на все шестьдесят и колоссальная туша ИЛ-76 скрепя шпангоутами, нехотя стала сворачиваться спиралью, исполняя каприз своего сумашедшего пилота! Уход на полубочку и форсаж!
Двигатели обреченного «Черного тюльпана» неистово взревели, исходя на полную свою паспортную мощность, словно понимали, что от этого зависит жизнь не только экипажа, но и самого самолета…Полминуты, минута, а стингер, словно пришитый, скользит следом за мной…
– Вася! Попробуй срезать его! – крик души, но стрелок-радист в задней полусфере кричит в ответ – Саня, понял! Счас..
А тем временем, взлетно-посадочная полоса надвигается неумолимо…Осталось совсем немного, когда раздавшаяся трель задних сдвоенных 23-мм авиапушек, оборвала полет смертоносной сигары…
– Саня! Есть! Я свалил её! Вашу мать…я сбил её! – радостно орал, словно сумашедший, стрелок-радист Вася Яковенко…
Теперь сектор газа назад, закрылки…двигуны облегченно сбавили тон, словно самолет перевел дух и теперь благодарил свой экипаж за спасенную жизнь!
Еще пять минут и колеса супертяжа ВТА ВВС СССР коснулись асфальтобетонки…Визг торможения покрышек в расплавленном мареве военного аэродрома Баграм…Рев двигунов в режиме реверса и вскоре в шлемофонах раздалось – С посадкой, парни! Ну ты и даешь, Геннадьевич! Так еще никто не садился! Комендант лично хочет с тобой перетереть по поводу того, кто учил эту сволочь так уходить от стингеров духов?
– Ладно, сначала – остановка, а потом уже базары будем вести! Живы…а это и есть самое главное, Петрович! Я тоже рад слышать тебя!…– и когда едва затихли перегретые двигуны моего родного 76-го Ила…я откинулся в кресле, обессилено смахивая со лба обильные крупные капли горького и едкого пота. На мое плечо легла рука второго штурмана – Спасибо, Саня за жизнь!
Похлопав меня по плечу, он отвернулся и пошел на выход…С грохотом распахнулась аппарель в боку корпуса корабля и по трапу спускались мои парни, члены экипажа борта № 236…Вот только Олег…Петрунцов, душа нашей компании сгинул…поймал один из крупнокалиберных гостинцев, что отправили навстречу нашему борту чертовы духи на подлете к аэродрому…Черт! Стояли минут двадцать, не поднимая глаз друг на друга, нервно курили…До чего же Смерть не избирательна, мать её! И забирает не того…
– Капитан Емельянов! К командиру! – вопль дежурного по аэродрому вырвал из тоскливого настроения…– следом взвизгнув тормозами, остановился комендантский УАЗик.
Попрощался с пацанами, одернул форму и сняв фуражку, сел на пассажирское место машины – следом машина сорвалась, словно болид Формулы-1.
Мимо мелькали аэродромные постройки, пакгаузы и склады…капониры истребителей ПВО…Вон, высится трехэтажный КП начальника аэродрома. Мне туда, сейчас опять мозг будут выносить…Не по инструкции, мля!? А кто нас учил выживать в воздухе?
Через еще пять минут – визг тормозов и меня встречает лейтуха, конопатый парнишка…Совсем молоденький…не место ему на войне? Или у Мироздания другая задача – выбить самый лучший генофонд русской нации?
– Капитан Емельянов? Сергей Павлович ждет вас! Проходите…– ну что же, одной Галгофой больше или меньше. Нехера, переживем!
Сжимая мужественно сфинктер, вхожу, отмашка к фуражке – Капитан Емельянов по вызову прибыл! Разрешите?
– Проходи, если не врешь? А скажите-ка мне, капитан, кто вас научил так пилотировать семидесятитонной машиной? Ты, что в истребителях служишь, твою мать?
