Предисловие
Здравствуйте, мой дорогой читатель.
Должно быть, что-то связывает Вас с миром лошадей, раз Вы взяли в руки эту книгу. Это просто сборник небольших рассказов. Несколько глав из бесконечной повести конного спорта. Некоторые получились довольно веселыми, хотя во время этих событий смеха было мало… И никакого художественного вымысла. Именно так все и было, так и продолжается по сей день. Главное – это вовремя записывать.
Глава 1. Синие огни
Моей семье
Завтра я еду к лошадям. И снова сяду в седло. Я не могу без этого жить. По крайней мере, так мне кажется сейчас. Мама дала денег. На один урок верховой езды. А бабушка – на дорогу. И еще они страшно волнуются, как это ребенок ОДИН поедет на ипподром, да еще в такую рань. На первой электричке в 4.45 утра…
Но туда всегда надо ехать на самой ранней электричке, потому что если проспишь, то билета не достанется. Все очень просто. И этот день недели – всегда самый лучший.
Летом короткие ночи. Но светать начнет только через час, поэтому я бегу на станцию в полной темноте. Но это совсем не страшно, если знать дорогу так, как знаю ее я. Я бегу по шпалам. Они очень удобно лежат. Если бежать как лошадь, четко и ритмично, зависая в воздухе на краткий миг, то как раз попадаешь на каждую вторую. Они деревянные, чем- то пропитаны и так здорово пахнут. Мои ботинки потом так же пахнут. Железной дорогой. Дорогой к лошадям. Сейчас еще совсем не жарко, бежать очень приятно. Главное, поглядывать под ноги. А то бывают разные интервалы между шпалами. Можно и загреметь случайно…
Станцию видно издалека. На обеих платформах горят фонари, но это не самое красивое. Семафоры. Самые маленькие стоят прямо на земле. Они почти всегда синие. Это так удивительно прекрасно – убегающие вдаль рельсы, синие огни внизу, возле них, наверху горят зеленые, а на запасном пути семафор всегда красный. Еще на платформе есть большие часы. Если присмотреться, то по положению стрелок можно узнать время. Даже издалека. У меня в запасе пятнадцать минут. Как всегда.
Здесь лучше пройти шагом. Это не очень удобно, потому что шагать по шпалам надо короткими частыми шагами. Но сейчас я как раз прохожу мимо домика железнодорожников. У них возле калитки растет огромный куст сирени. И сейчас он цветет. Еще два шага – и все вокруг заполняет запах сирени. Ветра нет, и поэтому он весь здесь. Я сажусь на холодный рельс и исчезаю в этом невидимом душистом облаке. Это все сейчас мое – и ожидание рассвета, и волшебные огни станции, и этот куст сирени. Если вдруг не придет моя электричка, я могу добежать до Москвы пешком, столько сил у меня сейчас…
Она всегда появляется вовремя. Идет со всеми остановками, и при этом несется так, что кажется, машинист решил немного полетать. На вокзале ее уже ждут те, кто спешит с утра пораньше за город. А мне в метро. Но метро еще спит. Огромные деревянные двери закрыты на внутренние засовы. На стеклах строгая надпись «станция метро КИЕВСКАЯ открывается в 5.35» Зато здесь тепло. В метро всегда тепло, и это здорово, ведь если одеть утром куртку, то значит тащить ее потом на себе домой. А еще сейчас здесь очень тихо, и слышно как гудит вентиляция. У метро тоже есть свой запах. Оно пахнет теплом большого города. И эскалаторами. И шпалами, так же, как моя железная дорога.
Ровно в 5.35 появляется человек в метрошной форме с большой связкой ключей. Он быстро открывает двери вестибюля, и я несусь вниз. А вдруг сегодня первый поезд придет раньше? Но станция тоже спит. Чистые-пречистые полы, и такая тишина, что даже непонятно, как такое может быть. Из тоннеля идет ровный поток теплого воздуха. А потом вдалеке загорается искра и начинает медленно расти. Это поезд. Он тоже вовремя. И не спешит закрыть двери и умчаться в темноту тоннеля, как днем. Он же первый поезд.
