Записки таксистки
Введение.
Что таится по ту сторону приложения Яндекс Go, когда ты не пассажир, а водитель, когда в твоих руках не телефон, а руль?
Самый проникновенный вопрос, который мне, женщине за рулем такси, задавали чаще всего: "А вам не страшно?" И вот я решаюсь сорвать покров, приоткрыть дверь в мир, где страх и риск сплетаются с моими женскими наблюдениями и тихими размышлениями.
В далеком 2007-м, проходя с коляской мимо универсама, у обочины остановилась машина такси и из нее вышла она – яркая, дерзкая, свободная. Блондинка в кожаной куртке и обтягивающих джинсах… Тогда во мне что-то отозвалось: "Хочу так же!" Не мечта, скорее мимолетное желание. Но оно поселилось во мне. Прошли годы, жизнь изменилась, я развелась с мужем…И вот она – подработка в такси: свободный график, своя машина. "А почему бы и ДА?" – решила я и нырнула в этот омут.
Сначала был "Uber", потом он слился с "Яндекс-такси". И вот я по ту сторону баррикад, я – водитель, и мне есть что рассказать.
Водить машину я всегда любила, словно родилась с ключами в руках. В далеком 2000-м, сразу после получения прав, я помню взяла у друга "Жигули" и помчалась на дачу к родителям, ощущая прилив восторга и свободы.
Приложение «Яндекс» создает иллюзию безопасности. Это совсем не то, что ловить попутчиков на дороге, играя в рулетку с судьбой. Здесь я вижу рейтинг пассажира – знак того, что он уже пользовался услугами такси, что он реален. Часто к аккаунту привязана банковская карта – еще один лучик надежды, успокаивающий душу.
За время работы я научилась быстро читать людей и ситуации. За несколько минут поездки можно многое понять: настроение, воспитание, отношение к миру. Это краткий курс психологии на колесах. И, знаете, чаще встречаются хорошие, интересные люди, с искоркой в глазах и историями за плечами.
Чтобы познать истину, нужно рискнуть, попробовать самому. Конечно, в рамках разумного. Сколько раз я слышала от успешных людей в приватных разговорах: "Мечтал как-то давно поработать в Макдаке, просто ради интереса, но это для молодых, а мне уже за сорок, я уже перерос…" Да плюнь ты на все и попробуй! Хотя бы на неделю, окунись в другую реальность. Ты получишь бесценный опыт, закроешь гештальт так сказать и это так здорово! Не будешь потом жалеть: "Ах, как я мечтал, но не сложилось…" Высшее образование не отменяет мечту о работе в Макдаке… Часто это даже невысказанная мечта, словно стыдно признаться о ней вслух, как будто работа низкого пошиба. А часто и высшее образование дети идут получать для родителей, чтобы оправдать их надежды, какой уж тут … ах да, сегодня это «Вкусно и точка».
Я начала "бомбить" примерно в 2017 году. Развод, сорок лет, жизнь с чистого листа. Надо было решать жилищный вопрос, растить ребенка, да и про себя не забыть, а то ради чего все это? У меня была еще пара работ, все удаленные, они позволяли мне заниматься и своими делами, и делами ребенка. В такси выезжала либо в режиме "По делам", либо вечерами, когда город засыпал и наступал "час пик" для гуляк, отдыхающих и просто уставших людей, возвращающихся домой. Соответственно, и цена за поездку была значительно выше. Работала обычно часа три – четыре, ну или как сложиться.
Хочу уточнить про режимы работы:
Можно просто выйти "На линию", тогда заказы приходят хаотично, с точкой назначения по всему городу и с радиусом подачи до пяти километров (и до десяти минут). Комиссия для водителя – около 25%, ну и бензин, конечно, за свой счет.
Есть режим "По делам", то есть два раза в день можно его ставить и вводить желаемый адрес. Я часто пользовалась им, выезжая по своим делам, выходила из дома с запасом времени на час-полтора, и заказы приходили в нужном направлении. Бывало, «перекидывало» дальше назначенного адреса, бывало – сильно в сторону, но в целом, доезжая до нужного места, я всегда отбивала бензин и что-то зарабатывала.
