Декабрь 1990 года. Народная Республика Конго.
Грузовая кабина Ми-8 начала ходить ходуном. Запах керосина из жёлтого бака по правому борту перебивал приятный аромат фруктов, которые набрал экипаж с собой на базу.
Безоблачное тропическое утро не подарило и пары часов прохлады. С самого утра стояла жара и высокая влажность. Не знаю, от чего я больше устаю в этих джунглях – от жары или таких вот перелётов с одного места на другое.
– Серёга, мы готовы. Никого не ждём, точно? – услышал я голос командира экипажа по внутренней связи.
Всегда подключаю гарнитуру к радиоточке в грузовой кабине, чтобы не было скучно во время полёта. Ведь вертолёт на военную базу возит только меня одного. Свободное от полётов время мы проводим в столице страны Браззавиле, каждый день совершая рейс в Пуэнт-Нуар.
Город на побережье Атлантического океана является вторым в республике. Здесь же находится и второй по величине аэропорт страны, который по совместительству военная база военно-воздушных сил.
– Нет. Каждый раз спрашиваешь, – посмеялся я.
– На всякий случай. Взлетаем, – объявил командир экипажа.
Вертолёт слегка затрясся и медленно оторвался от бетонной поверхности. В иллюминаторе хорошо виден стройный ряд МиГ-23, которые мы поставили в Конго. На килях уже красуется эмблема местных военно-воздушных сил, а красный флаг Народной Республики Конго развивается над домиком техсостава.
Очередная лётная смена с местными лётчиками подошла к концу, и теперь можно отправляться отдыхать.
– Пошли в разгон. Скорость 60, переходный режим, – объявил по внутренней связи командир вертолёта.
Небольшая вибрация в районе главного редуктора быстро проходит. Вертолёт продолжает разгон и занимает предельно малую высоту. Летим, практически касаясь крон деревьев, но тут же отворачиваем в сторону побережья.
– Серый, ты же не против. Посмотрим, как люди отдыхают, – посмеялся по внутренней связи командир.
– Давай. Пооблизываемся.
Не прошло минуты, как вертолёт начинает снижаться, и выравнивается над самим пляжем. Где-то он абсолютно дикий, а где-то можно разглядеть загорающих местных жителей. Естественно, что нас больше интересуют жительницы.
– Смотри, сколько шоколадных заек, – слышу я по внутренней связи голос лётчика-штурмана.
– Ты давай пилотируй. Я тебе потом расскажу, что там внизу, – отвлёк его командир.
Песок светло-серый с лёгкой желтизной, простирается метров на сто от воды до невысоких барханов, утыканных кое-где пальмовыми деревьями. Всё здесь совершенно необычно. Будто впервые в жизни вижу океан.
Видно, как к берегу несутся огромные волны. Затем эти самые бугорки растут и меняют цвет. Кажется, что это хамелеоны и меняют они тёмно-синий цвет на голубой, а потом и на бирюзовый.
Несутся всё быстрее и быстрее, превращаясь в солидный вал. Энергия приливов во всей красе! И на самом финише каждая волна, будто взъерошивает себе волосы, обрастая белыми кудрями пены.
– Эх, а мы будем сегодня в душе купаться. Верно, Серёг? – спросил у меня командир, отворачивая в сторону джунглей.
– Само собой. Мыться, в принципе, нужно каждый день, – посмеялся я.
– Но мы-то с тобой знаем, что до 4 сантиметров не грязь. А больше 4х сама отпадает.
Обожаю этого лётчика! Душа-человек!
Я прилёг на скамью и прикрыл глаза. Шум в грузовой кабине действовал успокаивающе. Командир ведёт вертолёт очень мягко. Будто мы не летим на «пчёлке», как называют Ми-8, а едем по автобану на дорогом автомобиле.
– Серый, не спишь? – запросил меня командир.
– Нет.
– Долго нам ещё здесь? Не знаю как ты, а я уже хочу к себе в Торск побыстрее.
– А я в Циолковск. Там хоть и холодно. Но в кровати с женой всегда тепло.
– Это точно!
Небольшая пауза и прозвучал уточняющий вопрос от лётчика-штурмана.
