Хроники НЛО. Опознанные летающие объекты

Настоящая публикация представляет собой авторскую интерпретацию исторических событий, фактов и свидетельств, связанных с темой неопознанных летающих объектов. Все сведения, использованные в тексте, получены из открытых источников, включая рассекреченные документы, архивные материалы, публикации в прессе, научные и уфологические исследования.

Цитируемые имена, даты, названия организаций и географических объектов приведены исключительно в информационных целях. Автор не претендует на обладание истиной в последней инстанции, и на исключительные права на приведённые данные. В эссе не используются защищённые авторским правом тексты и не воспроизводятся материалы, являющиеся интеллектуальной собственностью третьих лиц.

Все иллюстрации, сопровождающие статью, выполнены Автором с использованием цифровых инструментов и являются графическими реконструкциями. Они основаны на описаниях и архивных свидетельствах, но не являются копиями подлинных документов или фотографий. Рисунки размещены исключительно для ознакомления и не претендуют на статус официальных источников.

Далее вас ждут – только факты, одни факты и ничего, кроме фактов.

Англоязычные термины, названия и имена, упомянутые в статье, приведены в конце текста в оригинальной форме – для справки, точности и удобства читателя.

Идея плоских летательных аппаратов витала в воздухе уже в начале XX-го века. Безо всяких «инопланетных технологий» энтузиасты мастерили «летающие тарелки» буквально из подручных материалов.

В 1911 году в США начались первые опыты с «зонтичными» конструкциями. Среди экспериментаторов упоминаются канадский инженер и один из первых пилотов Северной Америки Фредерик Болдуин и молодой авиатор Чэнс Воут, будущий основатель известной авиастроительной фирмы. Его опытный образец «Umbrella Plane» больше напоминал навес для пляжа, чем полноценный аэроплан. Аппарат был частью попытки обойти патенты братьев Райт.

Рис. 1. Umbrellaplane (Chance Vought-1)

Поднимался сей «зонтик» в воздух? Неведомо…

На смену икарам-одиночкам пришли профессионалы-авиаконструкторы.

После смерти Чэнса Воута, уже в сороковых годах, его дело продолжил инженер Чарльз Циммерман. Начав изыскания под патронатом американского военно-морского флота и Национального консультативного комитета по аэронавтике NACA (именно через «Си», потому что это было ещё не агентство, а только комитет – National Advisory Committee for Aeronautics), Циммерман предложил смелую идею: самолёт с плоским крылом. Его концепция получила название «Zimmer Skimmer» и базировалась на теории сенсомоторного управления – на способности пилота интуитивно управлять нестабильной авиа-платформой.

По заказу ВМФ США (с перспективой на авианосцы) был разработан и изготовлен прототип. Так появился V-173, прозванный «Flying Pancake» – «Летающий блин». Первый раз он поднялся в небо 23 ноября 1942 года, пилотировал его Бун Гайтон, главный тест-пилот компании Vought. V-173 напоминал плоскую тарелку с двумя огромными винтами по краям.

Рис. 2. Chance Vought V-173

Аппарат мог взлетать с короткой полосы, долго парить почти на месте и не сваливался в штопор.

За годы испытаний было выполнено 199 полётов – и каждый раз жители Коннектикута, заворожённые странным силуэтом в небе, звонили в полицию с сообщениями о НЛО. Сам Чарльз Линдберг, протестировав аппарат, отмечал его удивительную устойчивость на малых скоростях.

Следующей ступенью стал XF5U-1 – более крупная и мощная версия «блина». В теории он должен был стать истребителем палубной авиации. Новая версия вышла почти в пять раз тяжелее, получила два радиальных двигателя Pratt & Whitney R-2000 мощностью по 1400 л.с. каждый. Однако к тому времени на авансцену вышли реактивные двигатели, и проект сочли бесперспективным. В 1947 году его закрыли.