Как есть и продолжать худеть. Здоровое питание на практике
«С понедельника начинаю новую жизнь! Больше никаких конфет и круассанов! Забываю о бургерах и чипсах!» Наверное, многие давали себе подобные обещания, но как же сложно отказаться от любимых «вкусняшек»… Дело в том, что наш мозг стремится к получению «быстрого дофамина», мгновенному удовольствию от пищи – особенно жирной, соленой и сладкой. Именно в этом и кроется секрет успешного похудения, считает доктор Эндрю Джекинсон, – необходимо не просто считать калории, а понять, как обмануть свой мозг и побороть тягу к вредным продуктам. В этой книге он подробно описывает свою инновационную методику и дает множество советов, которые помогут начать относиться к еде по-новому.
В «Как есть и продолжать худеть» вы найдете:
– последние открытия в области изучения метаболизма;
– простые привычки, которые легко ввести в свою жизнь, чтобы стать легче и здоровее;
– вкуснейшие и полезные рецепты кухонь народов мира.
Путь к здоровому и стройному телу никогда еще не был таким увлекательным!
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
| Жанры: | Зарубежная прикладная литература, Похудение и диеты, Здоровое и правильное питание |
| Цикл: | Не является частью цикла |
| Год публикации: | 2025 |
Читать онлайн Как есть и продолжать худеть. Здоровое питание на практике
Быть легче. Простые решения для стройности
How to Eat (And Still Lose Weight): A Science-backed Guide to Nutrition and Health by Andrew Jenkinson
Copyright © Andrew Jenkinson 2024
This edition is published by arrangement with
The Peters Fraser and Dunlop Group Ltd and The Van Lear Agency LLC
Перевод с английского О. А. Ляшенко
В оформлении обложки использованы иллюстрации:
payapple, Ramosh Artworks / Shutterstock / FOTODOM
Используется по лицензии от Shutterstock / FOTODOM
© Ляшенко О. А., перевод на русский язык, 2024
© Гусарев К. С., художественное оформление, 2025
© Оформление. ООО «Издательство «Эксмо», 2025
Предисловие
Представьте, что было разработано новое топливо, которое можно использовать вместо бензина в автомобиле. Оно намного дешевле бензина, но, похоже, работает так же хорошо. Повседневное функционирование вашего автомобиля, кажется, не страдает. Единственная проблема в том, что нового топлива хватает на меньшее время, но, несмотря на необходимость чаще заправляться, оно все равно является экономически более эффективным. Новое топливо сразу становится популярным.
Поскольку оно очень дешевое, производители могут предложить покупателям дополнительное вознаграждение. Маленький подарок, поднимающий настроение, дарят на заправке каждый раз, когда автомобилист заполняет бак. В умной рекламе, заказанной компанией, производящей новое топливо, говорится и о других преимуществах его использования. Реклама работает, и пользователи отлично себя чувствуют, заправляя автомобили.
Вы испытываете чувство удовлетворения при заправке, и рекламные кампании внушают вам, что заправляться чаще – это нормально. На билбордах и по телевидению можно увидеть счастливых и красивых людей, которые ежедневно приезжают на автозаправочные станции и при этом прекрасно себя чувствуют. Это меняет поведение водителей. Теперь считается ненормальным заправляться раз в неделю и ежедневное заполнение бака дешевым новым топливом становится привычным поведением. Чтобы упростить задачу, автозаправочные станции с новым топливом теперь находятся на расстоянии всего пары километров друг от друга и современные насосы, работающие под высоким давлением, наполняют бензобак всего за несколько секунд.
Некоторые компании предлагают адаптировать ваш автомобиль так, чтобы в него помещалось гораздо больше нового топлива. Большие бензобаки устанавливают снаружи, загораживая двери и багажник. Несмотря на то что из-за этого вождение автомобиля становится более опасным и медленным, эта модификация приживается. Всего через несколько лет треть машин на дороге оказываются адаптированными и рядом с ними стандартные автомобили кажутся крошечными.
Таким образом, вокруг нового топлива вырастает целая индустрия, которая поощряет его использование, убеждает нас в его безопасности, меняет наши привычки, связанные с заправкой, и призывает нас устанавливать на машины огромные баки.
Но, если бы заглянули под капот своей машины и действительно изучили ее внутреннее устройство, вы бы поняли, что она никогда не была предназначена для нового топлива. Вы бы заметили, что новое топливо повреждает двигатель, делая его менее мощным (и увеличивая потребность в топливе). Топливо вытекает из бака в кузов, вызывая появление коррозии и ржавчины и провоцируя преждевременное старение автомобиля. Страдает электроника, и на указателе уровня топлива огромный бак кажется почти пустым. После нескольких лет использования нового топлива двигатель начинает глохнуть и вести себя нестабильно. Огромные новые баки делают автомобиль неустойчивым и небезопасным для вождения. Машина рано выходит из строя.
Как и автомобилям, людям нужно топливо, чтобы жить и двигаться. Это топливо – еда.
