Глава 1
Мда-а… Вовсе не силён я в морской тактике и в определении возможности кораблей, как показала практика.
Кто же знал, что бригантина может иметь восемь гребных банок, и это позволяет ей довольно шустро передвигаться по водной глади во время штиля или слабого ветра, используя вёсла.
Впрочем – это мои личные терзания. Лучше обо всём рассказать по порядку.
Начать стоит с того, что мы изрядно погнули лом, и вскоре он перестал выполнять свои функции.
Да, он был изготовлен далеко не из лучшего железа, и когда мы начали сдвигать камень, то лом стал гнуться. Тем не менее, сработали мы грамотно. Налегая на каменную плиту с разных концов, мы заставили её сместиться вниз по склону почти на метр, пока наш лом не пришёл в полную негодность. Тут нам здорово помог ночной ливень. Если бы глинистый песок не был так сильно промочен недавним дождём, то каменная плита вряд бы сдвинулась с места.
К чести Федра, стоит отметить, что после наших героических усилий не только лом стал похож на букву С, но и мой приятель, выдохнув, однозначно указал верное направление на отчётливый, сильный сигнал.
Копали мы очень истово, подкачивая свои силы магией. Глиняные прослойки разбивали киркой. Дождь дождём, но после полуметра в глубину, вся глина была в виде сухой корки, толщиной в кирпич. Лопата такие прослойки просто не брала, попусту скребя по их поверхности.
Про лопаты отдельная песня. И вроде выбирал я их сам, из лучшего, что было на рынке, но всё равно – это такое убожество! Да я обычной сапёрной лопаткой больше бы накопал, чем этим дерьмом из сырого железа!
Как бы то ни было, но наши лопаты через два с половиной часа ударного труда почти разом стукнули по дереву. Ямища вышла – ого-го. Глубже нашего роста.
В ней оказался не просто сундук, а сундучище! Судя по остаткам ручек на его бортах, тащили его сюда вшестером. Но вспоминая про то, как под лопатой время от времени хрустели полуистлевшие кости, я отчего-то уверен, что все грузчики в этой яме так и остались.
Ещё пара часов, а то и целых три, у нас ушли на то, чтобы выгрести из ямы содержимое сундука. Надо ли говорить, что до карбы мы оба сбегали уже четыре раза, таская на себе тяжёлые рюкзаки. Кстати, непонятно с чем. Обычно это были этакие тяжёлые кирпичи из ссохшихся мешков, когда-то сделанных из очень толстой кожи. Сейчас она обрела крепость многослойной фанеры. Парочку мешков разной величины мы всё-таки раскромсали. Там оказались монеты. В одном золотые, в другом – серебряные. Какие именно – разглядывать не стали. Мы и так дышим, как загнанные кони, и пот на глаза стекает. Встречались и мешочки из ткани, но они рассыпались в руках, и из них вываливались кольца и прочие украшения.
Когда утащили всё основное, организм потребовал перерыва.
Перекусили, отдохнули часа полтора, смыли с себя пот и пошли зачищать остатки.
Как мы ни старались действовать аккуратно, но в останки сундука всё равно попала земля, и теперь на дне лежит толстый слой грунта с просыпавшимися украшениями и монетами.
Уже совсем стемнело, когда Федр дал отмашку, что в яме чисто. Всё под ноль выгребли.
И вроде бы самое время сваливать отсюда, но вот беда. Ночью на море установился штиль.
Понятное дело, что сколько-то километров мы протолкаем нашу карбу с помощью элементалей Воздуха. Вот только как далеко и что здесь с течениями?
Как я понял – течения тут приливные и отливные. Вот знать бы ещё, какие и куда направляются и в какой момент времени они меняют своё направление? А то можно будет получить орден Дарвина, если тупо попытаться выгнать карбу далеко в море, выкладываясь на Элементалей, а под утро её течением принесёт обратно, и на борту окажутся два выжатых досуха овоща. То-то пираты возрадуются подарку и поржут над тупыми студентами.
