Лесозаготовительных посёлков, как наш, на Ангаре множество. И люди в них живут с похожими судьбами.
Посёлки эти строились по типовому проекту, созданному в Ленинграде.
Деревянные брусовые дома, на две семьи, строго по черте выстроились в улицы, которые тянуться параллельно реке.
Почти каждый посёлок построен у устья речки, впадающей в Ангару. Тут тебе и питьевая вода и харюзовая рыбалка.
Воду с Ангары перестали пить, как только построили на ней первую ГЭС. Затопленные леса, деревни с кладбищами отравляли воду, когда то самой прозрачной и чистой сибирской реки. Потом новые ГЭС, сплав леса по реке, свалка лесных отходов и химические нечистоты окислили воду до предела.
Рыба исчезала в реке, первыми осетры, стерляди, а та, которая осталась мутировалась.
Придёт время, тунгусская красавица Ангара взбунтуется и сломает преграды, построенные человеком на её пути, сломает и унесёт к Енисею и дальше, а сама вновь станет чистой и прозрачной.
У нашего посёлка есть отличия от других. Несколько лет его строили студенты Ленинградских вузов. Есть улица Ленинградская, построенная полностью, студенческими отрядами.
А самое главное это тёплые боксы для лесной техники и лесовозов и мощные тех – мастерские. Такого гаража не было в те времена по всей Ангаре.
Гордился гаражом наш леспромхоз. А ещё работали в нём замечательные люди; лесовозчики, слесаря, механики. Работали отцы, а, как подрастали у них дети, то многие из них садились за руль лесовоза.
Правда, вот внукам остались разрушенные, сгоревшие, как после войны, боксы и кучи металлолома, которые постепенно вывезли в Китай.
Но это уже новая история, а я хочу рассказать о том времени, когда люди себя чувствовали людьми, хотя непроизвольно приближали нынешние времена.
Леспромхоз это большой рабочий коллектив, разбитый на разные цеха и службы. Три основных цеха: верхний склад, где заготавливается в тайге лес. Нижний склад, – там этот лес разделывают на брёвна и отправляют плотами по Ангаре до Енисея, где стоят лесозаводы, перерабатывающие ангарскую сосну в пиломатериалы, которые идут во все страны мира.
И вот третий цех это транспортный. В нём работают лесовозчики, которые возят лес с верхнего до нижнего склада.
Коллектив нашего гаража был очень дружным. Это оттого, что основную его часть составляли, выросшие в посёлке, бывшие мальчишки.
Они знали друг друга ещё со школы. Школа, потом у каждого служба в армии, автошкола и вот они снова вместе, только вместо хромого Сергея Сергеевича, директора школы у них теперь Виктор Павлович начальник гаража.
Со многими ещё работают их отцы. Например, дядя Толя Рубашкин шоферит всю свою жизнь, сейчас перешёл на автобус, что возит рабочих в лес, а его два сына работают лесовозчиками.
Самойлов сам возит лес на КРАЗе, а напарником у него сын, которого он «воспитывает» до сих пор, хотя у того давно свои дети.
Так что здесь все друг друга хорошо знают. Новичку бывает очень трудно вписаться в коллектив.
Очень много историй произошло с каждым из наших шоферов. И все эти истории связаны с историей гаража, посёлка, и даже страны.
Не ностальгия по прошлому, « когда всё было лучше» заставила вспомнить меня эти истории, а ушедшее безвозвратно общее единение людей, родство большой шоферской семьи.
Развалились давно боксы гаража, умер посёлок, разъехались кто, куда по всей стране и за рубеж бывшие лесовозчики. Многие живут в Германии, Израиле, в Канаде, даже в Австралии.
Общаются они сейчас по интернету. И чувствуется, что у каждого из этих людей осталась, какая – то частичка души в том гараже, где прошла большая часть их жизни.
