Неизвестные новинки автомобилей

© Андрей Визгалин, 2022

ISBN 978-5-0051-8732-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

1) 2021 Chevy Tahoe | Больше и лучше, чем когда-либо

Когда вам нужен автомобиль, который может абсолютно все —

буксировать, перевозить много людей и грузов, ездить по бездорожью, обеспечивать цивилизованный стиль вождения – сложно превзойти полноразмерный внедорожник. И на протяжении десятилетий в этом сегменте лидировали двое: Chevrolet Tahoe и его старший брат – Chevrolet Suburban. К 2021 году они были полностью переработаны вместе с их кузенами GMC Yukon и Cadillac Escalade, что дало им возможность превзойти модели Ford, которые были переработаны пару лет назад. Результатом этого капитального ремонта стала пара полноразмерных внедорожников, которые намного выгоднее по сравнению с их основным конкурентом Ford Expedition. Во многом это связано с новой независимой задней подвеской Tahoe и Suburban, которая значительно расширила пассажирское и грузовое пространство, а также улучшила манеры вождения. Наличие магнитно- пневматической подвески действительно поднимает цифру в этом отношении. Также есть расширенная линейка двигателей: к паре в основном переходящих вариантов двигателей V8 присоединяется рядный шестицилиндровый турбо-дизель с высоким крутящим моментом и низким расходом топлива. Интерьер, возможно, является самой сильной стороной Tahoe и Suburban по сравнению с Ford, поскольку он имеет более премиальный дизайн и более качественные материалы, чем грузовики Chevy. Expedition, напротив, является зеркальным отражением F-150 предыдущего поколения. В целом, новые Chevy Suburban и Tahoe – отличный выбор для покупателя, которому нужно перевозить максимальное количество людей и грузоподъемность, но при этом им приятно управлять.

Что нового в 2021 году? Tahoe и Suburban были полностью переработаны для модели 2021 года.

Как выглядит интерьер и автомобильная техника у Tahoe и Suburban? В отличие от прошлых поколений, Chevy Tahoe и Suburban 2021 года получат интерьер, который полностью отличается от пикапа Silverado. Это очень хорошо. Панель приборов довольно низкая и плавно спускается вниз. Отделка кажется тоньше, имеет приятную яркую отделку и детализацию, что делает салон более воздушным и премиальным, чем у Silverado. Органы управления, как правило, просты в использовании: от отзывчивого и простого стандартного 10-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, до больших кнопок и ручек в центральной консоли. Кнопочная трансмиссия немного странная, но ее легко настроить.