Прошло уже пять дней как мы на острове. Успели немного привыкнуть к незнакомой обстановке и убедиться в том, что интересного здесь очень много.
Остров большой, длиной и шириной примерно по сто километров. Расположен в Средиземном море, примерно в 250 километрах от Испании. Природа яркая и разнообразная. История интересная. Есть все: песчаные пляжи и крутые морские берега, леса и высокие горы, пещеры и ущелья. Большой город Пальма, несколько городков и много сёл с укладом жизни, которую не успела изменить современность. Увидеть это можно, путешествуя по острову на туристических автобусах в сопровождении гида или на рейсовых самостоятельно. На автомобиле, взятом в прокат, электричками, называемыми здесь «метро» и даже на экзотическом трамвае. Есть где разгуляться любителям переходных маршрутов. Но конечно, лучший вариант путешествия по острову – на велосипеде.
Так я начал свой очередной веломарафонский сезон 2015 года. Здесь, в конце апреля – начале мая, перед началом жары и наплыва туристов, удалось активно покататься на велосипедах, шоссейном и горном. Людмила с пониманием и поддержкой относится к моим веломарафонским увлечениям. В этом деле и у неё большой опыт, но сейчас её приоритетом является плавание. Итак, обо всём по порядку.
Первый старт на 200 километров в велоклубе «Сура-Марафон», где я уже много лет наматываю веломарафонские километры, запланирован на 25 апреля. И хотя, я в отъезде, это не повод выпадать из жизни клуба. Но для этого нужен велосипед! Где взять его?
Пунктов проката велосипедов на острове множество, с отличающимися, но похожими условиями и ценами. В разных пунктах могут быть совершенно разные велосипеды, но всегда хорошо подготовленные.
В близлежащем прокате бал правит молодая женщина лучше меня знающая английский, на котором мы довольно успешно общались. На немецком тоже вовсю «шпрехает», а на французском – несколько слов. Раньше занималась конным спортом, о чём свидетельствует фотография, висящая на стене. Исключительно вежлива, улыбчива и доброжелательна. А как же иначе на такой работе?
Управляет заведением пожилой мужчина, бывший велогонщик с чемпионскими титулами, о чём тоже свидетельствует фото на стене. Появлялся он не часто и общался я с ним только один раз. Рука в гипсе. Наверное, до сих пор гоняет на шоссейнике.
И молодой парень. Вначале его нет, но мгновенно появляется, когда надо что-то подкрутить, подогнать или подкачать. Не столь пунктуален, как его старшие коллеги, но безоговорочно исполнителен. Первый раз, отдавая мне велосипед, он подавил пальцами покрышку и произнёс «О'кеу». Я тоже пощупал и сказал «No, there are only four atmospheres» и показал ему число «семь» на покрышке. Парень тут же достал манометр, и замерил давление. Оказалось, действительно, четыре! Подкачал, показал результат на манометре, а при следующих встречах со мной он сразу же проверял манометром давление в шинах.
Взял в прокате шоссейный велосипед «Orbea» приличной комплектации на алюминиевой раме. Здесь, большинство, так и делает, потому что везти с собой вело, прямо скажем, не совсем удобно. Да и незачем, как показала практика. Не нужно было везти с собой шлем, фляжку, контактные педали. Всё это, и ещё многое выдается в прокате в придачу к велосипеду. В принципе, прийти туда можно голым, но при деньгах. Оденут, обуют, подрегулируют седло и руль под размеры фигуры, дадут насос и запасную камеру, фляжку, тросик с замком, велокомпьютер. Стоит это прилично, но того стоит. За первые сутки – 15 евро, далее с хорошей скидкой за каждый последующий день, но не более семи суток. Оплата при сдаче велосипеда, но берут задаток 50 евро, который возвращается. Велосипеды других типов стоят намного дешевле. За первый день – 5 евро, далее, по той же схеме. В других пунктах проката ценовая схема может быть иной, но сильно отличаться не будет.
