Виртмастер
Саух Виталий
Аннотация: В одночасье главный герой теряет абсолютно все. Более
того, он утрачивает смысл дальнейшего существования. Из бездны
отчаяния его вырывает случайность.
Часть I
Поглощение
Глава 1
Едва лучи тёплого, утреннего солнца коснулись моего лица, я
тут же открыл глаза, и, решительно отринув от себя дремоту, бодро
вскочил на ноги - этот летний день обещал превратиться в
сказку наяву. Ещё бы! Сегодня должна была состояться сделка, к
которой я фанатично шел в течение восьми последних лет. Мой бизнес,
который я холил и лелеял, как малое дитя, порой совершенно забывая
о себе, наконец-то должен был выйти на совершенно иной
уровень.
Конечно, до олигархов мне было ещё ох как далеко, но через
некоторое время я, ничуть не стесняясь своих амбициозных планов,
действительно собирался оказаться в их числе.
Для того чтобы моя заветная мечта осуществилась сегодня я должен
был подписать договор с крупной компанией.
За то время пока я умывался, брился, чистил зубы, одевался в новый,
с иголочки костюм, моя красавица Агния продолжала сладко спать. Я
осторожно, стараясь не потревожить ее сладкий сон, поцеловал
девушку. Она, не открывая глаз, улыбнулась, пробормотала что-то
неразборчивое и перевернулась на другой бок, подальше от
подбирающихся к ней солнечных лучей.
Ну, что ж, будем считать это, не чем иным, как самым
искренним пожеланием удачи.
***
Такой роскошью, как личный водитель я ещё не обзавелся, и
поэтому собственноручно вел свою Ладу Intellegent – единственный
достойный выбор, если ты являешься истинным патриотом собственной
страны, и готов переплачивать за отечественный автомобиль,
предпочтя его более дешёвыми, но равными по классу и комфорту
машинами иностранных марок.
Остряки окрестили её «Телега», и это название прочно вошло в
народный лексикон.
Отчасти, это шутливое название было небольшой местью автолюбителей
за то, что российский автопром, в который уже раз, трубивший о том,
что именно эта автомобильная марка будет на равных
соперничать с западными аналогами, в конечном итоге выпустил в
серию машины, отстающие, как минимум, на десять лет от импортных.
Ни тебе гравитационных тормозов, ни силовой подушки
безопасности.
А на дворе, на минутку, уже середина двадцать первого века.
Хорошо хоть автопилот и климат контроль установили.
Хотя, если говорить об автоуправлении, то лично я его не любил. Мне
нравилось самому управлять машиной, чувствовать её скорость и мощь,
а не сидеть в ней, словно консервированный овощ, безоговорочно
полагаясь на электронные мозги.
Если же в условные расчёты взять мой немалый безаварийный стаж
управления автомобилем, то это позволяло говорить обо мне, как о
довольно неплохом водителе.
Терпеть не могу тех, кто, приобретя крутую тачку, покупает вместе с
ней и водительские права, считая, что теперь он готов управлять
многотонной машиной. При этом, такой «авантюрист» совершенно
не осознаёт всей той ответственности, что он несёт перед другими
участниками дорожного движения, будь то другие водители, или
пешеходы.
Ну, да бог им судья.
Я же к управлению автомобилем относился со всей возможной
серьезностью, считая, что безопасная езда на наших дорогах напрямую
зависит от уровня подготовленности водителя.
Автомобильное движение ещё не вошло в свой час пик и передвигаться
по городу можно было без каких-либо особых проблем, вроде пробок и
нервозной чехарды по полосам движения.
Не смотря на столь ранее утро, июльская жара уже начинала свое
нехитрое дело.
Я, с сочувственным вздохом, глянул на людей, двигающихся по
тротуарам: многоликое суетливое, вечно спешащее куда-то
студенчество, и их полная противоположность – неспешные
пенсионеры.
