Место действия: Российская Федерация, Псков.
Время действия: 6 июня 2011г
Я отложил паяльник на подставку и выключил его из розетки. Отошёл на пару шагов назад посмотреть, что получилось. Плата была не самой красивой, но сейчас это и не требовалось. Сборка тестовая, в случае её успешного испытания уже можно будет сделать второй экземпляр всей конструкции, включая эту плату управления, где всё будет ровненько и красивенько. Можно и кожухами декоративными накрыть. А сейчас можно и испытать изделие.
Что ж, если я всё правильно рассчитал и собрал, то большой литий-ионный аккумулятор ёмкостью 6 кВт*ч полностью зарядится за 11 минут. И это будет прорыв на мировом уровне. Прямо вижу заголовки газет: «аспирант ПГПИ Дементьев Александр совместно со своим научным руководителем создали технологию быстрой зарядки современных аккумуляторов». Потом конференции в США, Германии, премии, может быть даже Нобелевская. И электромобили на дорогах страны. У-ух, перспективы!
Ну а если я ошибся, то два года научной и практической работы насмарку.
Я проверил все провода, убедился, что рядом с конструкцией нет всяких тряпок, открыл ворота своего гаража настежь, чтобы в случае чего можно было быстро выбежать. Достал из стоявших рядом на улице дедовых «Жигулей» шестой модели свежекупленный огнетушитель. Конечно, я всё собирал в своём гараже, в институте просто нет места и достаточного количества инструментов. А тут у меня целый стеллаж со всякой всячиной.
Ну-с, с Богом! Интересно, кстати, Бог управляет развитием электроники на Земле?
Я щёлкнул тумблером на панели управления. Загорелось табло – 5 процентов зарядки. На аккумуляторе тревожно моргал красный светодиод. На инверторе горел жёлтый. Пока всё верно, низкий заряд, расход энергии только на работу вспомогательных систем. Я вздохнул поглубже, глянул на огнетушитель. Включил в розетку вилку. Перещёлкнул главный на сегодняшний день тумблер.
«Эееееее» загудели трансформатор и инвертор. На последнем зажглась зелёная лампочка. На аккумуляторе светодиод стал жёлтым. Открытого огня нигде не наблюдалось. Запах был нормальный – канифолью, уличной пылью и, кажется, моим потом. На табло побежали цифры времени от начала зарядки. Я поглядывал то на него, то на конструкцию. Через минуту на табло светилось 13 процентов заряда аккумулятора.
Да! Да-да-да! Всё, как и должно быть!
Я растянул лицо в улыбке, расслабил позу.
Через ещё две минуты процент заряда достиг 30. Я ликовал! Всё шло прекрасно.
Я пошёл посмотреть на конструкцию поближе. Заглянул слева, сзади. Всё хорошо. Справа, правда, идёт какой-то непонятный запах. Так пахнет дезодорант у моего товарища по аспирантуре. Дезодорант с кобальтом. А если от аккумулятора пахнет кобальтом, то…
Чёрт!
Я метнулся к панели управления и увидел окрашенный красным сегмент дисплея, показывающий температуру аккумулятора. Щёлкнуть тумблером я не успел.
Раздался громкий хлопок. Я обернулся на звук. Кусок конструкции летел прямо в меня. Достаточно крупный и с острым углом. Кажется, это крепление платы. Я будто в замедленной съёмке наблюдал, как оно подлетает к моей голове. Странно, но жизнь не пронеслась перед глазами. Я даже подумать ничего не успел.
В лоб будто ударили тяжёлым горячим ножом. А потом наступила тишина и темнота.
