Живые! Помните погибших моряков! Книга 2

Памятник неизвестному матросу в Одессе

Не претендуем на помпезности,

на чопорность расхожих фраз.

Найдите нас, пропавших без вести,

Потерянных, найдите нас.

Мы здесь надежды не утратили,

У наших слабость – не в чести.

Пусть даже чёрные копатели –

Нас должен кто-нибудь найти…

Гробы сосновые, обычные,

Могилки в милой стороне…

Родным отдайте вещи личные,

и крест поставьте на войне.

(Владимир Кобец. Без вести пропавшие)

Это вторая книга из серии «Живые – помните погибших моряков! Целью книги является восстановление трагедий, произошедших на море во время войн и в мирное время. Когда в результате катастроф или других воздействий морской стихии гибли наши корабли и моряки (подводники, надводники, морские летчики, морские пехотинцы , гражданские моряки, рыбаки и пассажиры) в разные годы и войны , находившиеся на них или погибшие при выполнении боевых задач, связанных с защитой нашей Родины.

Море является не дружелюбной, экстремальной по отношению к человеку средой. Сильные ветра, шторма, тайфуны, ураганы, ветра, цунами, айсберги, рифы, камни, скалы, сильные течения, подводные вулканы, волны убийцы кораблей , морские пираты делают нахождение на море людей, даже на самых надежных кораблях, опасным.

В пучинах морей водятся опасные для людей рыбы и существа. Попавшие волей судьбы в воду люди могут погибнуть от жажды, голода, переохлаждения, солнца или нападения, к примеру акул, касаток, ядовитых морских змей. Длительное нахождение (более двух суток) даже на спасательных средствах, как правило, приводит к гибели людей.

Каждый день в страховом обществе Ллойда в Лондоне звонит колокол по погибшим кораблям. А сколько погибло на море людей наверно невозможно пересчитать, но то что их количество исчисляется сотнями миллионов – это безусловно. По материалам морского страхового общества Ллойда в 42% корабли гибнут по навигационным причинам (налетая на рифы, камни, садясь на мель, сталкиваясь с затонувшими судами или неопознанными подводными объектами). В 22% случаев причинами морских катастроф, служат пожары и взрывы н а морских кораблях и судах. В 17,5% это воздействие штормов, ураганов, тайфунов, цунами, волн убий кораблей, образующихся в результате извержения подводных вулканов или землетрясений. В 8% столкновения с другими судами и кораблями. В 8% кораблекрушений остаются неизвестными и неустановленными, 2,5% погибших кораблей и судов просто пропадают без вести.

Все это усугубляется во время войн воздействием вражеских флотов и авиации, когда основной задачей является уничтожение кораблей вражеского флота и даже гражданских судов стран противников и естественно людей, находящихся на них.

Наибольшее количество людей гибнет на море именно во время войн. Миру известны случаи гибели кораблей и судов имеющих на борту более нескольких тысяч человек. Войны на море к огромному сожалению самые ожесточенные, самые кровопролитные по количеству жертв, погибающих не только от вражеского воздействия, но и после гибели корабля от влияния самого моря, океана, процессов, происходящих в них и даже от нападения существ в нем обитающих.

По данным Джорджа Блона, описанным в двухтомнике «Великий час океанов» написано, что в наши дни на борту спасательных шлюпок погибает ежегодно около 30 тысяч человек. Анализ гибели судов и кораблей показывает, что после гибели корабля удается спасти не более 20% из тех, кто оказался в воде и до 80% тех, кто добирается до спасательных шлюпок и плотов , если их удается найти в течении максимум двух дней.

Безусловно, в моряки идут самые смелые, самые храбрые, самые отчаянные люди – способные противостоять натиску любой стихии , представляющие что с ними может произойти в случае гибели корабля и тем не менее любящие море и морскую стихию.