Посвящение
Эта книга посвящается моему дорогому отцу
Вениамину Эммануиловичу Дымшицу
В ней рассказано о многих драматических событиях, связанных с надеждами, интересами, чаяниями и идеями нашего большого советского народа
В данной книге рассказывают и упоминаются:
Вениамин Эммануилович Дымшиц, Александр Вениаминович Дымшиц, Григорий Константинович (Серго) Орджоникидзе, Сергей Миронович Киров, Борис Савельевич Трахтер, Евгения Борисовна Немировская, Иван Павлович Бардин, Павел Александрович Юдин, Иван Федорович Тевосян, Яков Семенович Гугель, Владимир Яковлевич Гугель, Александр Васильевич Косарев, Георгий Александрович Николаев, Сергей Александрович Жуков, Владимир Владимирович Маяковский, Иван Алексеевич Лихачев, Алексей Николаевич Косыгин, Евгений Оскарович Патон, Борис Евгеньевич Патон, Владимир Григорьевич Чирсков, Николай Николаевич Бенардос, Николай Гаврилович Славянов, Василий Петрович Никитин, Михаил Иванович Недужко, Борис Евдокимович Щербина, Виктор Григорьевич Бирюк и другие.
Увлеченные сварщики направились с большим интересом в новые края. В одном из вагонов длиннющего, тяжело загруженного поезда ехали 25 студентов сварочной специальности в Кузнецк. Это было летом 1931 года. Среди них был Вениамин Дымшиц. Он описал многое в своей книге «Записки строителя», Москва, изд. «Архитектура», 2001. Ехали еще сотни парней и девушек со своими семьями в лаптях и сундучками, ведрами и т. д. Отоварили хлебные карточки, сваренную картошку в ведре и железные чайники с кипятком. Двигался поезд около пяти суток.
«На Кузнецкстрой прибыли в теплый день, и всю нашу группу разместили в одном, еще недостроенном бараке. Двух ехавших с нами девушек – Зину Соснину и Юлю Давыдову поселили в углу, который мы тщательно отгородили простынями. На другой половине общежития поселилось человек тридцать приехавших с Украины сварщиков. Людей прибывало столько, что строить, даже временное жилье, не успевали…» Первой работой была достройка своего барака. Доделали крышу, окна, двери и полы. Барак достроили и получилось как бы общежитие без перегородок, в котором разместилось шестьдесят человек. Поставили железные кровати, столы, табуретки, печки, переносные умывальники. «Жили дружно, хорошо ладили со сварщиками, которые были рядом. По вечерам сами собой возникали беседы на самые разные темы. Играли в шахматы, шашки, домино. Сварщики участвовали в наших дискуссиях; мы интересовались их работой и заботами. Это были квалифицированные рабочие из Донбасса и Днепропетровска», – дополнил В. Э. Дымшиц.
В городе были улицы из бараков и землянок. Утром можно было увидеть ровное место, а вечером – строить новую улицу.
Управление сварочных работ Всесоюзного автогенного треста (ВАТ) расположилось на Кузнецкстрое. ВАТ был организован Наркомтяжпромом и создал организации, внедрения и руководства сваркой во всей советской промышленности и управления автогенными и кислородными заводами страны.
Описал В. Э. Дымшиц, что участки сварки были организованы во всех строящихся цехах, а квалифицированных сварщиков для внедрения ее не хватало. Прорыв возник благодаря приехавшим.
Как построить металлургический завод? Для этого требуются монтажные и строительные работы. Сварочное управление было субподрядной организацией. Уже во время первой пятилетки старались преодолеть клепку и перейти к сварке. Писал В. Э. Дымшиц: «У нас была возможность проявлять самостоятельность, инициативу в работе. Когда возникла необходимость облицовки листовым свинцом резервуаров на коксохимическом заводе, студент Илья Качанов, где-то слышавший о возможности сварки свинца, применил метод сварки угольными электродами.
