- Ну что, принимай ласточку, - с особой гордостью хорошо
проделавшего работу мастера произнес техник, ласково поглаживая
рукой стойку шасси.
На взлетной палубе авианосца расположились десятки однотипных
истребителей, но этот «Миг 50МК-3», как Сергей все-таки надеялся,
немного отличался от остальных, не зря же он договаривался с
интендантом, который после перевода на личный счет пяти тысяч
кредов прикрепил к новичку модернизированную версию перехватчика
пятого поколения. Да и десять тысяч бонусных баллов, полученные
главным техником участка, также должны были помочь его «ласточке»
прибавить индивидуальности.
Все это он устроил по совету Марго, которая объяснила ему, что
так обычно и поступают большинство опытных пилотов компании.
Конечно, даже стандартные истребители являлись отличными боевыми
машинами, однако профессионалы улучшали их, как могли, не скупясь
оплачивать дополнительные услуги тыловиков, ведь даже минимальный
перевес в скорости, маневренности или энерговооруженности мог, в
конце концов, оказаться именно той соломинкой, которая и склонит
чашу весов в бою на твою сторону.
Сергей придирчиво все осматривал, проверяя каждую мелочь, однако
техник понимающе к этому отнесся, охотно рассказывая о сути
проведенной модернизации:
- Движок разогнанный тебе воткнули, из новой партии, на двадцать
три процента большую тягу выдает, чем стандарт. Еще псевдокрылья
немного увеличили, теперь там на один пилон с каждой стороны больше
помещается… Ну, в уязвимых точках, как водится, броню нарастили -
новая мощность ионного движка все это вполне позволила. Так же
заменили стандартные органы управления на улучшенные, с уменьшенным
временем отклика, - тебе, с твоей заявленной скоростью реакции и
пси-способностями, это будет весьма полезно. Что еще... Заднюю
оборонительную турель поставили лазерную, от тяжелого штурмовика,
по весу и типоразмеру она практически такая же, как и старая, но
пришлось установить более мощный реактор. Ну и вместо штатной
пилотской капсулы воткнули сюда кокон от дальнего разведчика, если,
не дай бог, собьют, сможешь пару недель в нем проболтаться, да и
покрепче он будет, более устойчив к повреждениям. В общем, машинка
и так неплохая была, ну а мы, считай, подогнали ее под «5++»
поколение - отличный вышел аппарат.
Тридцатиметровый истребитель и впрямь смотрелся замечательно.
Покоящийся на коротких полутораметровых стойках, вытянутый черный
треугольник аэродинамической формы мог использоваться и в верхних
слоях атмосферы, впрочем, только в крайних случаях - все-таки в
воздушной среде он становился довольно неповоротливым. Основным его
предназначением все же являлись бои в космосе. Скорострельная
импульсная пушка в носу, калибром в тридцать миллиметров, десять
пилонов для крепления ракет, по пять с каждой стороны, задняя
противоракетная турель и хорошее бронирование - все это выглядело
внушительно и вселяло уверенность в своих силах.
- Отличная работа, спасибо - констатировал Сергей, и перевел
мастеру оставшуюся часть оговоренной суммы.
Действительно, все оказалось сделано по высшему разряду, помимо
проведенных изменений, все узлы истребителя были тщательно
проверены и настроены, а бортовая управляющая программа прошла
самое последнее обновление.
- Да чего там, обращайся, если что.
Они ударили по рукам, и довольный техник ушел отмечать свой
внеплановый приработок. Сергей еще немного побродил вокруг корабля,
а потом залез внутрь выдвинутого наружу пилотского кокона, который
по его команде плавно втянулся в центр перехватчика, туда, где
находилось самое защищенное место у этой машины. Затем он
подключился к управляющей программе, буквально слившись сознанием с
истребителем, и запросил у диспетчера возможность тренировочного
полета. Через пару минут разрешение было получено, и «Миг»,
подхваченный силовыми захватами, со штатного места в ангаре
переместился на разгонную дорожку, тут же пошел обратный отсчет
времени, а на цифре ноль Сергея вдавило ускорением в пилотское
кресло и выстрелило в открытый космос.
