Круиз «Рай среди зимы»

Поднявшись на борт и разместившись в каютах, команда, вернее, та её часть, которая отправлялась в круиз, собралась на одной из открытых палуб океанского лайнера «Коста Виктория». Последним появился Сёма со своим неизменным фотоагрегатом.

– Так, быстренько стоим! Щас будем делать шедевральную фотосессию «Триумфальное отплытие из Дакара»! ― сходу развил бурную деятельность Папарацци, как называли в команде неугомонного фотографа.

Характерный акцент и непереводимые на простой человеческий язык обороты речи безошибочно выдавали в Сёме одессита.

Беспрерывно щёлкая затвором, Папарацци бесцеремонно покрикивал на своих пятерых товарищей, пытаясь заставить их принять нужные позы:

– Тима, ну, и шо ты стоишь, как памятник себе? Больше жизни в организме! Жека, я кому говорю?! Шо ж ты выгнулся буквой «зю»? Ну, вот, скажите, разве с этими людьми можно сделать шедевральный снимок?! Шкафик, родной мой, задвинь своё телосложение на задний план ― ты ж таки загородил всё, шо только можно было загородить! Алекс, дорогуша, или ты хочешь сказать, шо, глядя на это, извините за выражение, лицо, кто-то поверит, шо эти люди только шо взяли «бронзу» в «Дакаре»?!

«Фотомодели», будучи уже немного навеселе, кто со смехом, а кто с обречённым видом, позировали, заведомо зная, что с неугомонным Папарацци спорить бесполезно ― всё равно не успокоится, пока не сделает очередные десяток-два кадров.

Темпераментный и шумный, как и положено уроженцу легендарной столицы юмора, Сёма был истинным фанатом своего дела, профи, работы которого охотно приобретали спортивные (и не только) издания. Гибкий и юркий, словно ящерица, он умудрялся делать снимки в совершенно невероятных ракурсах, изгибаясь в немыслимых для обычного человека позах. А удивительная Сёмина способность находиться одновременно в нескольких местах позволяла ему увидеть и запечатлеть то, что оставалось сокрытым от глаз рядовых обывателей.

– Ну, всё! Хватит! ― первым взбунтовался обычно невозмутимый Тимофей. ― Из-за тебя отход пропустим.

– Вот так всегда ― чуть шо, всё из-за Сёмы…

При этом Сёма моментально развернул свой объектив в сторону причала.

Ещё несколько минут, и отдадут швартовы, и оборвётся последняя нить, связывающая их с «Дакаром»…

Российская команда на внедорожнике Toyota Land Cruiser-80 стала настоящей сенсацией только что завершившегося ралли-марафона «Париж-Дакар-1999». Фотографии русского экипажа, обошедшего многих фаворитов и взявшего бронзу в классе легковиков, не сходили со страниц спортивных газет и экранов телевизоров, ведущих репортажи с гонки.

Суматоха, сопровождающая любой отъезд ― сборы, погрузка, таможенные формальности ― всё позади. Гонка, к которой они готовились больше года, увы! уже история. Отгремели победные фанфары. Ещё несколько минут, и белоснежный океанский лайнер покинет гостеприимный Дакар, унося на борту опьянённых успехом триумфаторов.

Всего несколько дней прошло с той упоительной минуты, когда «Номер Первый» ― пилот Александр Суворов ― и его верный штурман Тимофей Брагин, стоя на капоте «Малыша» (как нежно называли они свой могучий Land Cruiser), смертельно уставшие, но бесконечно счастливые, поливали друг друга пенными струями шампанского! А в это время остальные члены команды, обнявшись, самозабвенно отплясывали что-то дикарское тут же, возле изрядно натерпевшегося в трёхнедельном марафоне внедорожника.

Как они тогда ликовали ― безудержно, взахлёб! Призовое место на самом престижном международном ралли ― невероятное, ошеломляющее достижение, неожиданное даже для них самих! Кто мог предположить, что команда новичков-любителей, впервые приняв участие в легендарной гонке на выживание, не только дойдёт до финиша, но и оставит позади самые титулованные «конюшни» мира?! Русские были здесь редкими гостями. Исключение: профессиональная команда «КАМАЗа» ― один из фаворитов в классе грузовиков.