Едва заметив пассажира с огромными баулами, кое-как
перемещавшемуся по проходу в мою сторону, я невежливо развернулась
и торопливо бросилась на кухню, принимая задумчивый вид. Мол,
вспомнила, что есть супер срочное дело.
Ну а что? Моя спина тоже дает о себе знать, а каждый
второй пассажир уверен, что я обязана закидывать все их чемоданы по
полкам. А эти центнеры вы не можете сдать в основной багаж?!
И на регистрации непонятно куда смотрят сотрудники. Видно
же, что этот шкаф, который он еле прет перед собой, ну никак не
тянет на ручную кладь.
На кухне в хвосте уже пьет чай Ритка. А мы еще даже не
взлетели.
- Чего заведенная?
- Да нет, - жму плечами. – Просто давно отпуска не было.
- Расслабься, сегодня рейс легкий.
Ага. У нее каждый рейс легкий. И дело не в том что она
воодушевленный экстраверт, нет. Ритка обладает одной не самой
приятной чертой характера – чудовищной ленью. И если она стоит у
тебя в напарниках, знай, плачь, смирись – ты все будешь делать
одна.
Сколько раз я с ней летала, и все одно – то у нее голова
болит, то пучит, то женские дни (несколько раз в месяц). Со
страдальческим видом она может полрейса проторчать в туалете, пока
я буду носиться с тележкой по салону. Благо, есть еще коллеги на
борту, помимо нее.
Жалобы в нашей авиакомпании не любят, поэтому, скрипя
зубами, я выполняю всю работу сама, тихо ненавидя хитрую лису до
самой посадки. После просто забываю о ее существовании. Сегодня нам
опять лететь вместе пять часов до Лондона.
- Сонька, как на личке? Сегодня красавчики с нами летят.
Ритка мечтает выйти замуж за пилота. Я мечтаю много
путешествовать.
- Забирай, все твои, - фыркаю.
Сегодня на планерке оба пилота раздевали нас глазами, пока
тучный седой командир рассказывал основную информацию (на какой
высоте полетим, сколько часов, какая температура за бортом и т.д. –
каждый раз одно и тоже). На деле, чаще всего, дальше переглядываний
ни во что это не перерастает, потому что стюардессы бегают с языком
на плече по салону, пилоты наживают геморрой в своей кабине.
Пересечься можно, только если летишь с командировкой. Если
полет больше четырех с половиной часов, то в городе планируется
ночевка, минимум спустя двенадцать часов ты можешь снова вернуться
в небо. Если полет небольшой, то он и разворотный. То есть
прилетел, выгрузил пассажиров, загрузил новых и назад домой, в
любимую Москву.
Но и в командировке я, если честно, предпочитаю бродить по
городу одна, а то и вовсе спать. Например, рейс в Париж был
настолько адский, что я так и осталась в отеле при аэропорте, в
город даже не выбравшись. А так, если что, была во Франции…
- “Экипажу заблокировать двери и осуществить перекрестную
проверку”, - буркает из динамика. Мы подпрыгиваем и бежим к своим
дверям.
- L1 – заблокирована и проверена, - отчитывается старший
бортпроводник Роман.
- L2 – заблокированаи проверена, - подхватываю свою очередь.
Дальше говорит Ритка и остальные девочки. На Боинге 777 экипаж
стандартно - двенадцать человек. Вобщем, все отчитались.
Пристегнутая, села поровнее, принимая специальную позу –
руки строго на сиденье, но не совсем под задницей, а всего лишь
придерживают бедра. Ноги чуть расставлены, и каблуки и носки туфель
плотно примыкают к ковролину. Затылок касается спинки, подбородок
ровно.
И только после взлета можно немного расслабиться и даже
закинуть ногу на ногу.
Табло “пристегнуть ремни” еще горит, я сижу, разглядывая
пушистые облака в иллюминаторах пассажиров. Мое оконце слишком
крохотное, чтобы хоть что-то там разглядеть.
Пассажиры, сидящие впереди меня каким-то чудом уже спят.
Все трое. Обожау.
- Мы подаем обед, - говорю через полчаса колоритной девушке с
неестественно полными губами. – Вам курицу или рыбу?
