ГЛАВА 1
само питаемая гибридная электрамашина
1.Могут ли Электромотор и генератор питать друг друга?
На общем валу, как показано на видео по ссылке: [1]
То нет, потому что потери тока 20-30%, которые тратятся на сопротивление потерь, [2] просто медленно заглушают двигатель, который не дополучает достаточного количества тока, а генератор, в свою очередь, меньше выдает электроэнергии из-за постепенного ослабляемого вращения общего вала с неизменным диаметром сечения. И это аксиома, которая долгие годы не позволяла разработкам в этой области пробиться на рассмотрение к авторитетным мужам науки. Но с появлением интернета, все стало изменяться.
Для примера возьмем простой электродвигатель или как его правильно называют – электромашину. Электродвигатель – это электрическая машина, которая преобразует электрическую энергию в механическую энергию. Большинство электродвигателей работают за счет взаимодействия между магнитным полем двигателя и электрическим током в проволочной обмотке для создания силы в виде крутящего момента <477.> нанесен на вал двигателя. [3]
В нашем случае мы будем рассматривать электродвигатель параллельного возмущения или электродвигатель постоянного тока. [4]
Для возбуждения полюсных катушек мы будем применять магниты или простую динамо-машину. [5]
Для запуска само питаемой гибридной электромашины мы возьмем автомобильный стартер на силовом аккумуляторе. [6]
И если критическая ситуация и отсутствует стартер или севший аккумулятор, то мы возьмем стартер ручного воздействия, с пружинным двигателем. [7]
Но подойдет и ручной стартер от мотоблока. [8]
Также для примера возьмем простой электрогенератор. Электрический генератор – устройство, в котором неэлектрические виды энергии (механическая, химическая, тепловая) преобразуются в электрическую энергию. Мы будем рассматривать электрогенератор механического принципа действия, то есть генерирующую электромашину. [9]
Обе эти электромашины имеют схожую структуру расположения катушек в пассивном статоре и движущимся по угловой скорости роторном валу.
Разница лишь в направлении потока электрического тока и различие в конфигурации ротора. [10]
Электрический ток или электроток – направленное (упорядоченное) движение частиц или квазичастиц – носителей электрического заряда. Такими носителями могут являться: в металлах – электроны, в электролитах – ионы (катионы и анионы), в газах – ионы и электроны, в вакууме при определённых условиях – электроны, в полупроводниках – электроны или дырки (электронно-дырочная проводимость).
Иногда электрическим током называют также ток смещения, возникающий в результате изменения во времени электрического поля. [11]
И обратим внимание на катушки индуктивности или дроссели, которые установлены на статоре электродвигателя и электрогенератора. Катушка индуктивности (устар. дроссель) – винтовая, спиральная или винтоспиральная катушка из свёрнутого изолированного проводника, обладающая значительной индуктивностью при относительно малой ёмкости и малом активном сопротивлении. Как следствие, при протекании через катушку переменного электрического тока наблюдается её значительная инерционность. [12]
Но провода в этих катушках и их соединения, имеют одинаковую толщину сечения. А в центре их присутствует пустое пространство, которое можно сравнить с дыркой от бублика. Но к ним мы еще вернемся чуть позже, а сейчас рассмотрим виды электрических соединений. Последовательное и параллельное соединения в электротехнике – два основных способа соединения элементов электрической цепи. При последовательном соединении все элементы связаны друг с другом так, что включающий их участок цепи не имеет ни одного узла. При параллельном соединении все входящие в цепь элементы объединены двумя узлами и не имеют связей с другими узлами, если это не противоречит условию. [13]
