Служил как-то в N-ской части один молодой лётчик морской авиации. Отзывался на имя и фамилию Александр Деризуб. В эскадрильи Деризуба уважали, как специалиста высокого класса. Лётчик от Бога, так говорили многие сослуживцы. Одним словом, воздушный асс. Правда, был у Александра один маленький недостаток, и он его, естественно, старался не афишировать. Сашка страсть как не любил, просто ненавидел, быть пассажиром любого авиалайнера. Нет, трусом Деризуб никогда не был. Фигуры высшего пилотажа крутил так, как никто другой. Да на таких крутых виражах, да на таких запредельных скоростях…. Дежурный в авиадиспетчерской просто хватался за сердце и тут же звонил комполка с жалобой, типа, тридцать седьмой опять превышает регламент разрешённых параметров, не бережёт машину и своё здоровье. Начальство нашего фигуриста, как и положено в таких случаях, ставило, грубо говоря… (а вот и не угадали, раки здесь совсем не причём) на вид и отправляло посетить медкомиссию, с последующим отстранением от полётов на трое суток. Лётчик с начальством не спорил, только хитро улыбался, вздыхал, демонстрируя глубокое раскаяние, и отправлялся отбывать наказание, с последующим штудированием специальных инструкций и матчасти самолёта. Зато в учебном воздушном бою равных Сашке не было. Тут уже Деризуб отрывался по полной. Условного противника в ближнем бою сбивал на раз, причём любого. Да и за ним не мог никто угнаться. Старлей всегда выскальзывал из перекрестия автоматического прицела и, непонятно каким образом, всегда оказывался на хвосте «противника». За что и получил кличку «Сашка асс». Эти слова сослуживцы дополняли определённым жестом указательного пальца у виска. Но когда Деризуб волею начальства или случая оказывался в салоне авиалайнера в качестве простого пассажира, так всё в корне менялось. Без привычной рукоятки катапульты, где-то в районе между ног, тут же наваливалось противное чувство неуверенности и дикого дискомфорта. Оказывается, эта рукоятка давала Сашке чувство спокойствия и уверенности, типа, если и подобьют, то можно удачно приземлиться. Да, как-то вот так…. До самого конца полёта Александру всё казалось, что в этом лайнере вот-вот откажут приборы или заклинит штурвал, или откажет двигатель и… крутое пике, а спасительного парашюта и нет. Вся гамма переживаний была на лице бравого лётчика. Чтобы не выдать себя, так как не очень хотелось потом посещать кабинет психолога, весь рейс приходилось притворяться крепко спящим. Да, так и сидел с закрытыми глазами. Ну и больше всего Александр опасался, что из-за такой ерунды его могут списать, как говорится, под чистую. И прощай ВВС, это ещё повезёт если переведут в аэродромную службу.
И вот как-то в один из летних вечеров начальство собрало весь лётный состав части и торжественно сообщило, что получен приказ о передислокации на противоположный край материка.
– Причём, провести операцию передислокации следует скрытно, – продолжало суровое начальство – чтобы никакого движения не заметил предполагаемый враг, в том числе и со спутников-шпионов. Посему, все боевые лётчики вылетают в назначенный день из соседнего городского аэропорта. В самолёте гражданской авиации от фирмы «Аэрофлот». Форма одежды – штатская. С собой иметь небольшой чемодан с личными вещами. Старлей, хочешь о чём-то спросить?
– Так точно, товарищ подполковник, – лётчик, как прилежный ученик, поднял руку, – Старший лейтенант Деризуб, первая эскадрилья. Разрешите задать вопрос, а почему нельзя на своих машинах, товарищ подполковник? Пара часов и мы в нужном месте.
– Потому что, старлей, – начальство строго посмотрело на задавшего неуместный вопрос, – по-другому не положено. На месте получите новые, только с завода, модифицированные самолёты. Заодно познакомитесь и с новыми своими технарями. Вопросы ещё есть? Вопросов нет. Приступить к исполнению приказа. Всем вольно, разойдись.
