ГЛАВА 39
К концу месяца мне удалось собрать еще немного денег – сделать очередной шажок в покупке жилья, в блокноте появилась запись: «30.08.06 15.120 1м>2 49м>2»
Дихлофосов в августе мы так и не дождались. Я нервничал и злился. Сергей выка-зывал удивительное благодушие, словно упущенная прибыль его мало заботила. Остатки дихлофосов разлетелись по клиентам в течение первой же недели августа и следующие три мы сидели без самого важного сезонного товара в самый пик продаж.
– На следующий год затаримся дихлофосами под завязку! – выпалил я в конце ме-сяца. – Чтоб хватило на весь сезон и осталось даже на зиму!
– Га-га-га! – засмеялся своим намеренно грубым смехом Сергей, запрокинув голову вверх. – Роман разошелся, прям!
Я понял, что этот смех меня стал раздражать.
С 1 сентября на две недели на ремонт закрыли железнодорожный переезд, тот са-мый, через который шла единственная дорога к нашему заводу. Мы не на шутку встрево-жились – как раз ждали со дня на день машину с запоздавшими на месяц дихлофосами. Но, как сказал Петя, в противоположную сторону от завода вела еще одна дорога, такая же грунтовая. Она выходила аж в другой конец города. Неудобно, но хоть такой запасной вариант – решили мы с Сергеем, понимая безальтернативность положения. И на той доро-ге был мост, даже мостик. «Очень хлипкий и фура там не пройдет, легковая пройдет, а фу-ра нет» добавил тогда Петя, грызя семечки и небрежно сплевывая, отчего шелуха не сразу отлетала, а прилипала к его подбородку и отваливалась после. «Мазду» теперь на время ремонта Сергей оставлял перед переездом, остаток пути до офиса преодолевая пешком по тропинке. Петя стал возить товар по запасной дороге, работа шла своим чередом. Но как быть с фурой, которая уже вышла из Новосибирска и катила к нам? Я предложил Сергею съездить, посмотреть на мост. Да уж. Он действительно оказался хлипким – начинал мел-ко подрагивать даже под весом груженой «газели».
– Роман, ну, че делать будем с фурой? – озадаченно произнес напарник.
– Ниче, Серый! – сказал я, приняв решение. – Тут будем перегружать! Доедет до моста, а тут перегрузим Пете и так «газелью» отвезем на склад. Нет другого варианта!
– Да у нас там три тонны же? – посмотрел беспомощно на меня Сергей.
– Значит, сделаем две ходки или, вон, батю моего попросим, он тоже подъедет, по-может! – сказал я, раздражаясь хлипкости не только моста, но и настроя напарника.
Фура пришла в понедельник 4 сентября. На удивление, летняя жара продолжалась и не спадала – температура стояла выше двадцати пяти градусов и дождями не пахло. Был шанс успеть продать даже эту запоздалую партию. Отец согласился нам помочь. Мы с Сергеем поехали на «мазде» встречать фуру и привели ее за собой к мосту. Две «газели» подъехали к нам со стороны завода, через мост. Перегружали товар, прям посреди улицы, городской окраины, обширного частного сектора. Я и Сергей, одетые по рабочему – в сво-бодные майки, шорты и шлепанцы, полезли в кузов. Петя, Сеня и грузчик остались снару-жи – загружать товар в «газели».
– Блять! – выругался Сергей, едва мы оказались внутри фуры.
– Че такое!? – насторожился я.
– Дихлофос не тот положили! Нас наебали! Блять, – Сергей повернул ближайшую коробку дихлофоса и ткнул в этикетку пальцем. – Номер не тот.
– А это какой? – нахмурился я, не помня по номерам артикула товар, но зная, что напарник помнит их давно и почти наизусть.
– Это от ползающих… на спирту… – буркнул Сергей.
– И сколько его по накладной? – сказал я.
– Триста пятьдесят коробок… – сказал Сергей, глянув в бумаги. – Как раз, сколько мы заказывали керосина…
– А керосина нет совсем, да?
– Нет. Не положили. Похоже, у них его так и нет, сунули нам по количеству то, что было на складе… Блять!
