“...водитель не пострадал. Ведутся следственные мероприятия
по выяснению всех подробностей этой трагедии, но уже сейчас ясно,
что виной стал потерявший управление грузовой автомобиль Scania,
врезавшийся в автобус с победителями конкурса, проходившего в
рамках рекламной компании одной известной торговой фирмы.”
Я отложил местную газетку, пытаясь унять очередной приступ
головной боли. Я тот самый водитель… “Непострадавший”... В сотый
раз прокручиваю в голове события того дня, ища варианты
предотвращения аварии. Нет их! Хоть убей - не вижу! Шесть человек…
Шестеро людей, доверивших мне свои жизни, уже никогда не откроют
глаза. Знаю, что не виноват. Знаю, что не вдарь по тормозам, резко
выкручивая руль, заставляя своего “Бегемота” - как я называл
погибший автобус, пойти юзом, то жертв было бы намного больше… Но
как же болит душа!
А ведь ничего не предвещало беды. За день до этого Шахновская -
ответственная за рекламную кампанию нашей торговой фирмы, велела
мне прибыть в указанное место. По заведённой привычке подъехал на
полчаса раньше. Практика показывает, что всегда найдутся “опоздуны”
и “торопыги”. И если первые обычно срывают графики поездок, вызывая
всеобщее недовольство, то вторых мне искренне жаль: люди стараются
не подвести других, а потом маются в ожидании. Сейчас уже
подмораживает основательно - не стоит их заставлять стучать зубами
на утреннем холоде.
Так и есть - ничего в мире не меняется. Ещё не успел нормально
припарковаться на стоянке, как уже несколько человек заползли в
салон. Движок глушить не стал - пусть греются. С опоздавшими в этот
раз проблем не было - видать, всем хочется отдохнуть по-человечески
от забот, и упускать подобный шанс из-за своей нерасторопности
никто не желал.
Последней появилась наша “пионервожатая” Наталья Леонидовна
Шахновская, своим особым чутьём всегда точно определяющая, когда
пассажиры соберутся. Непонятно, как у неё это получается , но ещё
ни разу не ошиблась за несколько лет.
Красивая женщина. Работает, словно конь на пахоте, а выглядит
так, как будто недавно из Парижа. Плохо одно - характер сложный,
даже коварный. Сама себя загоняет и другим спуску не даёт, не глядя
на возраст подчинённых. Да что там подчинённых?! Даже начальство с
ней аккуратно разговаривает. “Железная леди” или “Железяка”
называют её все за спиной. И я тоже так звал, пока не познакомился
поближе.
Случилось это позапрошлой зимой. Уже отработав смену, хотел было
идти домой, но наша диспетчер Галка вызвала меня по громкой связи к
начальству.
- Сан Саныч, - сказал Смирнов, как только я появился у него в
кабинете. - Тут мне Шахновская позвонила. Машина у неё на пути с
дачи заглохла. Ни туды ни сюды. Ты же по осени к ней мотался с
холодильником? Дорогу помнишь?
- Найду, если надо.
- Слетай, пожалуйста, а то там пока найдут - оттепель наступит.
Хотя… Мож, ну её на фиг? Всю душу, стерва “железная”, вымотала!
Опять козни строит, пытаясь всё больше власти набрать! Для неё
людишки - пешки на шахматной доске!
- Лучше она нам душу, чем мы на душу грех возьмём. Вон как на
улице метёт и холодина за тридцадку - замёрзнуть может.
- Да знаю я, Саныч, поэтому и тебя позвал. Это так - мечты! Ехай
давай, а внеурочку оплатим отдельно.
- Да бог с тобой! За помощь денег не возьму - не тому меня
учили.
Вот так и оказался я около полузанесённой снегом красной Мазды
на глухой просёлочной дороге. Вовремя успел. Наталья Леонидовна
была в лёгкой моднявой одежонке, больше подходящей для походов в
театры , а не для дачи, поэтому скорее напоминала ледышку, чем
человека. Укутал в телогрейку, посадил в тёплый салон и пошёл
рассматривать её иномарку.
- Ну что там? Оживить можно? - после моего возвращения
поинтересовалась она, шмыгнув носом.
