ЦентральныйСектор,
звездноепространствоДинар, станцияДинар-3
Грузовой транспорт «Шер Танели» подошел к Динар-3 два часа
назад. Они сразу знали, что на станции не всё в порядке: на сигналы
приближающегося корабля не ответила ни диспетчерская, ни портовая
служба. Экипаж успокоился тем, что из строя вышла главная
антенна.
Такое иногда случается с малобюджетными станциями. Транзитных
рейсов мало, а, значит, доходов почти нет. Бюджет станции рассчитан
только на проживание. Вот и экономит персонал на плановых ремонтах,
ведь антенна - это не система воздухоочистки. За пару часов ее
ремонта никто не умрет.
По инструкции, в этом случае «Шер Танели» должен был
развернуться и направиться к следующему пункту назначения, попутно
дав кодовый сигнал на пост «Центральный». Вот только каждый пилот
знает: инструкции пишутся в светлых кабинетах, чьи обитатели даже
представить себе не могут, что значит в космосе лишний глоток
воздуха или воды. Этим чинушам ни разу не приходилось ждать помощи
среди звезд и наблюдать за тем, как показатель уровня СО плавно
поднимается в красный сектор.
Поэтому, не получив ответа, капитан грузовика сразу же
направился к шлюзу. Дав на приемный модуль код аварийной стыковки,
(слава богу, не в первый раз тут) «Шер Танели» беспрепятственно
вошел в грузовой док.
— Совсем оборзели дикари, даже не встречают, — фыркнул
капитан.
Дикарями пилоты называли всех постоянных обитателей космических
станций. За полгода проживания тут любой превращался в гибрид
отшельника и пещерного человека: плохо мытый, плохо бритый, в
рабочей робе и с неизменным набором автоматических ключей на
поясе.
— Может, у них карантин? — вставил связист, рассматривая док
через внешние камеры.
— На случай карантина пустили бы робота, — возразил капитан
экипажа.
Док был подозрительно тих. Не включились разгрузочные краны, не
засветились огоньки переходных шлюзов, даже экран внутренней связи
висел «в режиме ожидания».
— А ну-ка, Лас, переключи антенну на звуковой диапазон, — велел
капитан.
В таком режиме импульсная антенна ИП-связи начинала работать как
мощнейший рупор.
— Эй, трюмные крысы, транспорт встречайте! — разнесся по станции
громовой рев. Если не в рубке, то в диспетчерской точно уши
заткнули.
Прибытие грузового транспорта на станцию — это всегда местный
праздник, ведь корабль привозит не только еду, воду и кислород. С
кем-нибудь из экипажа родственники могут передать посылку, кроме
стандартного набора продуктов, прописанного в реестре, у экипажа
всегда можно купить мясо или рыбу, а еще сладости и прочие приятные
мелочи. Но самое главное: у капитана всегда можно разжиться
бутылочкой контрабандного спиртного, с маркировкой «химические
реактивы»…
Прошло десять минут, но ничего так и не изменилось.
— Они что, вымерли там?
— Похоже, здесь действительно что-то случилось, — вздохнул
капитан. — Надо пойти посмотреть.
При этих словах начальник ремонтного отдела, уютно устроившийся
в кресле второго пилота, болезненно поморщился.
— Слушай, кэп, может, просто свалим отсюда? Шут их знает, что у
них там стряслось.
— Рад бы, да без команды из рубки мы все равно не взлетим. Пошли
трех человек в диспетчерскую. Пусть глянут.
— В биозащите? А если у дикарей крышу снесло? Легкий скафандр -
вещь хрупкая, разорвут же.
Капитан еще раз посмотрел на пустующий док.
— Пусть автономки наденут.
Автономный скафандр предназначен для наружных ремонтных работ.
Его ресурс позволяет комфортабельно находиться в космосе до
двенадцати часов. Помимо запасов воздуха там присутствует дренажная
система и минимальный объем воды и пищи. Но самое главное его
достоинство в том, что надевается он с помощью автоматов. Это
полностью исключает контакт человека с наружной поверхностью
скафандра, а, значит, и со всем тем, что можно на нем принести.
