1245 год (н.э.), Русс-флот, планета Новый Уренгой
Автострада А-01 всегда привлекала дураков со всей планеты. Дело в том, что она изначально строилась по плану орелли. Они были прагматичны и не по-русски педантичны в расчетах. При планировке дорог были выбраны максимально ровные отрезки для основных магистралей, от них уже строили города. Поэтому автострады А-01, Б-12, В-05 были идеально прямыми, как по высотам, так и по направлению. А-01 была еще самой длинной медиальной автострадой материка почти в семь тысяч километров. Не без того, что высота дороги относительно уровня моря колебалась в пределах полторы тысячи метров, но на самом полотне этого не было заметно. Над реками и низинами построили косые мосты дикой протяженности до трехсот километров перекрывающие поймы рек, овраги, низины. Сквозь высокие горы и неудобные пригорки пробивали тоннели.
Климат был умеренный без особых изменений погоды. Большую часть времени на всей территории материка было жарко или тепло. Все эти особенности способствовали развитию мотоциклетного движения. По старинке их называли байкерами, хотя уже никто не помнил, откуда пошло это слово. Были и полные отморозки, что носились по трассам на запредельных скоростях. Одним из таких был Игнат Брюхотрясов, по прозвищу Брюх.
Сегодня Игната пригласили в клинику трансплантологии. Несколько месяцев назад он подал заявку на установку имплантата зрения. Проблема была простой как мир. К своим двадцати семи годам у него уже были переломаны все кости. Езда на дикой скорости по трассе А-01 взяла свою плату. До последнего времени ему везло, относительно конечно. Но вот после последней аварии он лишился глаза. То, что левая сторона лица плохо двигалась и была сплошным шрамом, его не волновало, но вот оставшийся правый глаз начал слепнуть. Капли и лекарства не могли этого остановить. Отказаться же от своего байка для него было нереальным. Он не видел себя за рулем машины. Как, по его мнению, автомобиль был создан для полных инвалидов, без рук и ног.
Ему было весело шокировать водителей. Сегодня он ехал без каски, не гоня на бешеной скорости в крайнем правом ряду, чтоб все видели, что у него нет глаза. Пока он доехал, то получил массу удовольствия, слыша недоуменные возгласы других участников движения.
922 год (н.э.), номерная система, крейсер класса Лессин №101-24, Григорий Опричников
– Это все Виктор? – Спросил я, подписав последний лист.
– С документами все Григорий Николаевич, у меня есть личный вопрос, не относящийся к службе.
– Садись, говори.
Виктор собрал подписанные мной документы. Завязал папку, помялся немного, но сел к столу.
– Наверно в этом есть смысл, но не понимаю, почему вы отправили в отставку Журавлева вместе с Хромовой определив им местом жительства Жихар. Ну, Жихар то более мене понятно, вот почему практически сразу по возвращению с Оратории.
– Они отработанный материал, да и заслужили свои пятьдесят лет счастья. Может больше. От них зависит.
– Почему отработанный? – Виктор очень удивился.
– Тебе это к чему? Так из любопытства?
– Ну, я учусь и хочу понимать.
– Похвально. Тогда поясню. Журавлев выжил, в течение ста лет служа на крейсерских истребителях. Это уже большой повод оставить человека в покое. Привлекли его, исключительно, в качестве приманки для Хромовой, не более того. Чара четко определила типаж и нашла подобного персонажа. Вот и все. Хромова тоже оказалась одноразовым инструментом. По ходу она должна была оставить этот мир, израсходовав себя во время ремонта сети, но Николай отдал ей долг крови. Жизнь за жизнь. Мне очень жаль, что так произошло, он был бы полезен.
– Но ведь можно было бы ее использовать дальше, в контактах с Яшаром.
